Hello les amis! Ne trouvant pas mon bonheur sur le forum, ou plus, y a t il quelqu'un qui à sous la main un bon tutos pour régler les chars d'assauts qu'on, essaye, de piloter ?

J'en ai déjà tester quelques uns trouver à gauche et à droite, et je n'en suis pas convaincu... Et j'avoue, marre de "chipper" des set's aux copains....

D'avance merci de l'aide, qui pourrait être précieuse pour certains d'entre nous...

Pour ça, et pour que ce soit "durable", il ne faut pas poster dans le bar, les messages y sont supprimés automatiquement après une année.
C'est pourquoi j'ai déplacé le sujet

Et pour les tutos, c'est peut-être parce que tu n'as pas bien cherché.

Y'en avait, mais son propriétaire a décidé de les supprimer, du coup Y'a plus rien.

Je sais que Jim en avait fait aussi.

Posté depuis Xperia Z1 compact / Android

Je savais pas si je pouvais poster directement ici Obélix... Oui y avait le sujet de notre bon vieux Biaison - Yaha... Mais il existe plus ... Me semblait bien que j'avais pas louché...

De plus Obélix, relis... J'ai chercher, trouver, mais pas mon bonheur... Donc si quelqu'un en aurait un caché dans une cave... !



A priori même dans la bonne partie, ce sujet ne sert à rien... Bien dommage que chacun garde ses petits trucs pour sa pomme... La notion de communauté n'est pas la même pour tous...

On parle des tutoriels de réglage des chars pour World of Tanks  ?  
Parce que si c'est pour RBR, j'ai pas mal de liens à refiler ....  

En voilà .....  

Source inconnue :  Les mains dans le cambouis

De Yaya  Biason ...      Topic pour les néophytes du setup

Celui-ci de Chris2 :



Celui de Villou :    TUTO - REGLAGE SIMPLIFIES DE RBR

Un petit dernier ... :   Apprendre les réglages dans RBR

Sans oublier celui du manuel du jeu, page 16  :  http://e-rajdy.pl/download/rbr_support/rbr_manual_fra.pdf

Mui tout ceux que j'ai déjà lu, relu... J'ai bien stipulé que j'avais fais le tour ici et que je trouvais rien de " concret "... Pas grave je dois être trop mauvais.

Merci qd meme Oural !

Quand tu dis "concret" .... tu attends quoi comme éléments ....  

Bha pour faire court, je les ai tous lu, et je n'arrive pas encore à trouver la subtilité qui fera toute la difference dans mon setup....

De plus, tous les tutos, sont parfois à l'opposé...

Ah oui, la subtilité, c'est justement çà ....  

La subtilité, c'est juste là où les autres n'ont pas pensé à regarder, ou y regardent avec des idées préconçues
du genre : c'était des réglages qui étaient faits pour être ajustés pour l'époque (2003-2004   )
et çà n'a aucune incidence maintenant avec le matériel dont on dispose ....  
Comme si le code source de RBR avait une préférence pour un cru d'une année spécifique en rapport
avec les systèmes d'exploitation et les périphériques .....
Ou encore survolent les réglages profonds en se disant : "oups, pas toucher, çà doit être dangereux et chiant" !  

Bref ..... l'exploration, c'est un art ..... en tirer bénéfice, c'est un autre débat !  

Et vu que je suis belge... Tu penses bien que la subtilité je l'ai pas mdr!  

Pour avoir côtoyé quelques années des compatriotes du Sud de ton Pays, je sais que la subtilité
n'est pas l'apanage des Français ..... !  
C'est comme le chocolat, il est quand même meilleur chez vous que chez nous .....  

Maintenant, que tu soit né sans cette "vertu", çà n'est pas impossible, çà arrive aussi ailleurs ...  


Mais pour en revenir à ta recherche du setup "magique", si tu m'énumérais les réglages (pas les valeurs ....   )
que tu considères comme majeurs pour faire évoluer tes prestations rallystiques .  

Bonjour Chris   ,

Je peux aider, mais il faudra attendre un peu, je serais en vacances la semaine prochaine   .
Je vois bien que ce qui t'intéresse, c'est de savoir quelle mayonnaise doit-on effectuer pour que la voiture se comporte comme on le souhaiterais.

Avant de faire quoique ce soit je pars avec le réglage de base   .

Pour faire court aujourd'hui, voici en gros les questions que je me pose avant de réaliser un réglage :

- La voiture a-t-elle trop de frein à l'arrière ?
- Est-ce qu'elle sur-vire ou sous-vire ?
- La voiture tourne assez dans les virages ou pas ?
- Comment elle se comporte dans le passages des bosses ?

Ensuite, il faut résoudre les problèmes un par un, pour arriver à quelque chose de convenable. La voiture parfaite n'existe pas   .
Tu trouveras des réglages différents pour chaque pilote car d'une part nous n'avons pas tous le même matériel et d'autre part pas le même coup de volant   .
Une fois que tu as réglé tous ces petits problèmes plus ou moins bien, il faut pas rêver non plus   , tu pilotes la voiture en fonction de son comportement. Comme le plus important, c'est de rester sur la route   , il faut connaître par coeur les réactions de la voiture et c'est là que le réglage est important car le réglage parfait c'est celui qui correspondra le mieux à notre façon de piloter.

Chris, si tu le souhaites, proposes moi une voiture au hasard et je détaillerais dans le forum ma méthode de réglage.

Tant que tu utilises de la Bintje pour faire les frites que tu mets dans le réservoir d'une voiture Belge, la mayonnaise est accessoire ...
Éventuellement comme lubrifiant moteur ....., en faisant bien attention de ne pas en enduire le volant ....  

Mdr Oural bien vu!

Perso je pars du principe, comme quand je monte une auto en vrai il faut :

Une direction précise
Des bons freins
Une bonne suspension
De la motricité.

J'ai bcp de mal dans le jeu, avec la direction et motricité... Suspension, j'arrive encore à plus ou moins gérer....

Qu'est-ce que tu as comme volant ?