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Cà n'explique toujours pas le patinage sur le tarmac au départ de Bisanne, en mode Monte-carlo !
C'est du verglas, ou pas ?
Si c'est pas verglacé au départ, pourquoi, seules les 2 RM patinent ?  

Cà doit pas être difficile de répondre ......  

Mod monte carlo, ça veut dire quoi ?

T'as de la chance toi si ça patine qu'au départ..............

Sur une 2RM, le moteur entraine que l'avant si je ne m'abuse !!! bin sur une 4RM, l'arrière aide.

Marche à cloche-pied, et tu verras que c'est moins facile que sur 2 jambes  

Il me semble que c'est l'inverse   En boite longue, tu as plus de couple. Et tu as besoin d'avoir du couple pour adhérer  


Enfin, c'est ce qui me semble avoir entendu  

Je crois qu'on va laisser comme c'est et doser l'accélérateur!!!

Tu n'as pas répondu à ma question  

Fifou, quelle est ta question, sur quoi je roule, la Polo pack A7s1, 4RM. Je trouve qu'elle a un bon comportement, sauf en sortie d'épingle, ou je veux réduire le patinage. Mais tout le monde a bien dit qu'il faut doser l'accélérateur. JE vais essayer  ce qu'Oural a dit, à savoir, de rouler en boite longue, mais j'ai peur de perdre en reprise, je vais voir cela tout à l'heure et je vous en dirai plu

Je pose une question à alaindeloin, et c'est acajouman qui répond.................tu peux m'expliquer ou je cherche par moi même ?

Faut réviser tes cours de mécanique !  

EDIT : 01:30:00


Quand tu es en 1°, le couple à la roue est au maximum , pour le couple initial du moteur est alors "démultiplié", de façon à pouvoir décoller la masse du véhicule.
C'est là que çà patine, si tu es sur du glissant (verglas, sable, gravier).
Le dernier rapport de boîte te permet d'avoir le couple moteur  initial du moteur et la sortie de boîte à 1/1 (ou moins, c'est la "surmultipliée") et au résultat un couple à la roue bien moindre que les premiers rapports, puisqu'il ne s'agit plus que d'entretenir la vitesse de déplacement de la masse du véhicule.
Ce qui explique que si tu essayes de démarrer en 4° sur du sec, çà va pas le faire.
Et sur le verglas, et la neige justement, tu peux démarrer en 2°, et passer immédiatement en 3° ou 4°, pour ne pas patiner, parcequ'il y a moins de couple transmis entre la roue et le sol, celà évite d'utiliser un régime moteur élevé et un rapport court, qui te feront inévitablement patiner.
Il ne faut pas confondre conduite sur glace (trophée Andros ...) et conduite sur route verglacée (Monte-Carlo), çà n'a aucun rapport en terme de conduite.




Mais c'est pas possible ... tu es pilote ou quoi ? Tu as au moins essayé une des voitures proposées par RsCenter ?
Fifou, prends en A6K3 la Saxo T4, règles Bisanne en mode Monte-carlo et pneus snow, setup par défaut, et pars au start, plein pot jusqu'à l'apparence "neige glacée", et dis moi si tu patines.
Fais la même chose avec une 2RM du même groupe A6K.
Oses me dire que la Saxo T4 a patiné où que ce soit sur la partie foncée, jusqu'à l'apparence "neige glacée".
C'est l'arrière qui fait "toute" la différence ?

Les pneus cloutés sur du tarmac sec, ce n'est pas la panacée, mais çà ne dérape pas comme on le constate dans le jeu.
Ce que je demande est simple, cette partie foncée de tarmac, c'est quoi : tarmac normal, ou tarmac verglacé ?
Personne n'ose répondre : pourquoi ?

Parce que je crois que seul Jim peut répondre à ta question.
C'est lui qui a fait les physics du Mod Monte Carlo.  

Je ne suis pas pilote et encore moins de 2RM, enfin si, dans la vie de tous les jours, mais ta façon de demander les choses ne me convient pas. Je ne te dois rien, alors je te donnerais rien.

Oui , il va vite le break sur la 2*2 voie . . .    







Pourquoi tu te pose autant de question pour un jeu ? ! Rien ne peut être parfait . . . si je joue sur du mod MC , ben je sais que ca va glissé . . . point barre

En vraie , tu glisse aussi , et on ne le voit pas forcement ! Je le sais , j'ai fais une aile comme ca à croire que ca ne devait pas glisser

Désirer savoir des choses, c'est pas un mal, mais exiger des réponses, c'est pas la même.  

Fifou, quelle était ta question? Acajouman, merci, tu as parlé pour moi, apparemment, tu roules aussi sur la même polo, il faudrait qu'on échange un peu, ne serait-ce que pour les réglages, car il y en a pas beaucoup qui roule sur cette caisse. Peux-tu me communiquer ton email?

Si personne ne les demande, ces choses, forcément çà simplifie le dialogue, mais çà ne fait pas avancer la connaissance qu'on souhaite avoir de cette merveille sur laquelle on pilote : RSRBR! En ce qui concerne ma façon de poser des questions, ma façon est très directe : je ne tourne jamais autour du pot.  
Pour information, l'année dernière, j'avais demandé à JIM, qu'il y ait un forum où l'on puisse poser "toutes" les questions.
Celle-là, je la pose, et dans l'esprit du forum.

Je l'ai posée, tu es passé et tu es intervenu, et tu n'es pas forcé d'y répondre, elle n'est pas nominative.

Mais ta façon de répondre est tout à fait équivalente à ce que tu ressens à ma façon de poser les questions, elle ne me convient pas non plus !
On n' a pas d'atomes crochus, il ne faut pas dramatiser !  
Comme çà, on ne se doit rien, ni l'un, ni l'autre  

Salut alaindeloin, tu es censé pouvoir m'envoyer des mails en cliquant sur email, je n'ai pas à le communiquer, le forum fait tout pour toi.

Apparemment, le sujet que tu as lancé a réveillé des démons, je me retire discrètement.

Bonne soirée à tous

C'est une question d'interprétation et de lecture de la question, en fonction d'un état d'esprit !
En l'occurrence, le tien.  

Si tu es en phase avec l'interlocuteur, tu penses : il désire savoir !  
Si tu ne l'estimes pas beaucoup   , tu interprètes : il exige de savoir ! non mais  

Nuance .....