salu je voudrais savoire comment bien regler les differentiel pour une 4x4 et poue les 2 roue motrice pour les rally gravel et tarmac .

merci d avance .

Couples ou tableaux ? Parce que les tableaux sont verrouillés sur pas mal de voitures. Presque toutes en fait, sauf quelques rares comme les Mitsu A8 (non WRC en tous cas)

fifou ,

s est pour le couple .

merci d avance

Moi je m'en sert pour augmenter ou diminuer la réactivité de la direction (glisse/grip). C'est peut-être pas la bonne approche, mais c'est la mienne  

Tout d'abord, ça peut régler l'équilibre entre l'avant et l'arrière, selon que la spéciale est sinueuse ou non :

Pour les sinueuse, je monte le couple l'arrière ou je baisse l'avant, et si l'équilibre est bon mais que ça réagit pas assez ou trop vite, je monte le central (plus de réactivité), ou je le descend (plus de précision pour les courbes rapides)

Les puristes diront que je suis à côté de la plaque, mais c'est pas nouveau  

salu , comment je s est quand la piste est sinueuse quel pays et sinueuse ??

et pour  l equilibre comment  je s est voire sa ?

Pour régler ma caisse (ou une autre   ) pour une spéciale, je vais rouler dessus à vitesse modérée (pour ne pas casser, et pouvoir admirer le paysage   ).
Cà s'appelle une "reconnaissance" .  
Et là, à moins que je sois complètement pété, j'arrive à savoir si cette ES est sinueuse, et si je suis au Japon ou en Australie !  

Muni de ces précieuses informations, je peux envisager de faire un setup pour ma caisse, sur cette ES, et juger de l'équilibre nécessaire au freinage ...

 Ah bien moi je m'y prend tout autrement pour savoir si c'est sinueux.
Il suffit de fermer les yeux au départ et de rouler plein gaz, en comptant le nombre de secondes avant un bruit de taule.
Si je me pose en moins de 10 secondes => c'est sinueux.

Cette méthode fonctionne aussi pour la question "comment savoir si l'ES est boisée"

Je pense que cette méthode fait concurrence à la méthode Fifou ....  

Non non non, queunini.................moi je met un gros coup de volant de suite pour être sûr de pas gaspiller de la gomme avant de faire la caisse  

Je pense que celui qui a posé la question est bien renseigné maintenant sur la façon de se mettre en vrac en 10 secondes...... LOOOOOOOOOOL    

Salut raf-rally  

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salut biason
je pense qu'il a peut être trouver comment le régler en 6 mois

j'ai pas vu merci Dylan  

De rien