Dernier message de la page précédente :
C'est certain, la Carisma par exemple est très fragile même en dégâts réduits.
Mais pourquoi ne pas utiliser quelque chose qui existe déjà sans pour autant que ce soit parfait que d'essayer de faire quelque chose dont tu n'es pas sûr d'arriver à faire (sans vouloir te sous-estimer ou être blessant) qui, de toute façon, ne sera pas parfait non plus ?

D'autant plus que ce sera du boulot, qu'il y aura une batterie de tests à faire, que certaines voitures seront plus fragiles que d'autres, que certains bugs arriveront indéniablement en sessions officielles, etc.....

Autre constations qui me laisse perplexe :
Sur le championnat Catalan, je suis actuellement 3 eme sur 100 pilotes en FWD....c'est pas ma place habituel !  
En IRC, je n'ai jamais réussi à marquer de point en 2RM !!!!
Je conduit pareil..alors, c'est quoi la différence ?

http://xii.rallyesim.com/results_champ_CLASS.asp?typ=16&classe=2

I think all of you are right in your opinions. I personally do not really like crashing at 160 km / h and continue as with almost no problems. A mistake like that should have major damage.
I know cars easy to break and others do not and this can be a problem, but still my vote is for .. Realistic mode you Je veux les tous sur championnat Rallyesim officiels. In any way I imagine from here is very easy to say my point of view and that you be getting more information to decide to do and what not.
I like the realism even if we do slow down.
Either way is a difficult decision.

je crois que j'ai trouvé le fichier à modifier pour définir la force des dégâts, je vais faire des tests.

La chance philou  
Pour moi je pense que cela en dégouterai certain, car loin d'être un top pilote quand on est à la 26ème spéciale d'un rallye et qu'on chope un arbuste en 1ère que la voiture chauffe, et ne fait que 500m on a envie de tout casser, et ceci en dégats réduits, alors soit le réaliste et accepter pour tous les championnats mais revu et nettement revu pour qu'il soit équitable pour tout le monde entre les différentes classes ou alors on va vers le dégout de cette superbe simulation que des passionés font vivre depuis des années........
Car ayant débuté fin 2009 il a fallu cravacher pour trouver des set up, apprendre petit à petit les spéciales et essayer de suivre dans les petites classes des pilotes plus expérimenter, et franchement ayant cassé déjà un nombre assez phénoménal de voiture, s'il avait fallu passer par un mode réaliste je pense que je srai retourné à GTR ou Rfactor.
Il ne faut pas oublier les novices , qui vont se confronter à attaquer des rallyes et à finir leur course dès la 1ère ES
Il en faut pour tout le monde alors pour ceux qui aiment le réaliste roulez sur les spanish ou autres ou sinon demandez pour 2013 un championnat à part
Suggestion...
Ensuite cela ne changera pas que des mythick,fra ou superrallyman et bien d'autres nous mettent des branlées de la même manière, à bon entendeur

En catalan, y'a des voitures plus puissantes et bien plus de classes. En IRC, y'a que 2 catégories, et forcément, si tu réfléchis un peu, tu pars pas en N1, parce que face aux R3 et autres A6K, tu fais pas le poids, d'où une concurrence bien plus ardue. Je n'ai jamais fait un point en IRC non plus. Par contre, je pourrais en faire en S2000 en VMRC maintenant que la classe A8 est ouverte, parce que les malgaches se battent pour la victoire de rallye................mais je roule en N4 simple   > compliqué le gars  

C'est comme moi qui roule en WRC2008 en Turquie, c'est un choix débile, puisqu'il y a des WRC2011. En MDo c'est différent, les nouvelles WRC sont dans une classe à part. Je fais souvent 1er non WRC2011 & 2012, mais ça score rien

-- Mar 26 Juin 2012 21:56 --



Y'a qu'une vérité > ne rien toucher. Parce que parfois tu claques un arbre à 180 et t'as rien, et parfois t'es à 20 à l'heure et tu fais plus un mètre. Celui qui connait la limite a un sacré avantage, mais c'est un grand malade de chercher, parce que tester tous les arbres, même moi je m'y refuse    

Tu en as rater ?
Who ! le scope      

Comme d'hab..c'est Papy qui nous montrera la lumière.....

 

La dernière fois c'est la nuit qu'il a trouvé !  

    devait y'avoir délestage de l'EJP, alors il a mis la 104 dans le salon, et bling > GOOD IDEA ................et la lumière fût dans Rallyesim...................c'est quand qu'il crève un pneu ?  

Mais quelle nuit au clair de lune

Se seait genial s il ne restait pas dans le brouillard  

perso on mettrais tous e reducted ca serait très bien .car même avec ce mod par moment on éclate des moteurs a 10 km/h dans un mini arbuste alors en réalistic faut pas demandé   sérieusement le réducted me semble plus proche de la réalité

Ah intéressant ...
Je crois que tu es le 1er à exprimer cette pensée ...  

Sérieusement tu trouves les dégâts réduits plus réalistes ...  
Franchement je trouve que se prendre une méchante boite en réduit et pouvoir repartir, c'est moins réaliste que de laisser sa voiture sur un arbuste ... Car l'arbuste, il était pas sur la route, donc quelque part tu avais fait une erreur ...

Et l'inverse peut arriver aussi, c'est bien là tout le problème !
Mais je pense que ça arrive moins souvent l'inverse ...  

De toute façon ce débat revient régulièrement (tous les ans ?) et ça reste un choix difficile étant donné que la gestion des dégâts sur RBR est plutôt aléatoire pour les modèles rajoutés (et même pour les modèles d'origine) car on ne sait pas exactement comment c'est géré. Il y a bien quelques indications mais ce n'est pas très clair, et il n'y a personne pour nous aider sur ce sujet.

Il y a juste une certitude : Si tu reste sur la route, et si possible toujours sur les roues, que se soit en realistic ou reduit, tu verra la ligne d'arrivée sans encombre...après si tu "touche", c'est comme en réel... les dégâts sont toujours aléatoire