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Le seul truc bizarre c'est la palette au volant !

Pas facile de d'en manger en roulant...........

très belle vidéo, mais je ne suis pas emballé par la palette, si ils mettent des palettes partout dans toute les ture de rallye il y aura plus autant plaisir!
"C'est la porte ouverte à... à... à toute les fenetre!!!"  

Ce qui me choque, c'est surtout que cela fait un paquet de temps que l'on a pas vu de nouvelle auto en N1, N2, A5 ou A6, mais pour sortir de l'auto au prix d'une maison avec terrain, ça y va. Quand il n'y aura plus de petites autos, les rallyes arrêtront faute d'engagés. Et on aura plus qu'à regarder la formule 1 sur TF1.

C2 N2? niet

107, C1 N1? niet aussi

Twingo N2? whalou.

Quand on mange la poule, on perd aussi les oeufs qu'elle aurait pondu plus tard.

Mais déjà il faut te dire que c'est la fin du GrN !

Maintenant c'est le GrR !

De plus Renault viens de sortir une Twingo R1 !

Twingo gr. R, cl. 1 et 2
http://www.ffsa.org/article.php?id=20948

ha ba oui, ça va être une belle affaire la twingo.

avec 1030 kg mini (chap 201.03)
les jantes en 15" (chap 801.A3)
la boite d'origine
le moteur d'origine

va falloir un sacré berlingo de base pour pas caler au démarrage.

Si sortir des autos à 30 000€ pour les voir se faire torcher par des F2/11 c'est le progrés, alors, ya pas à dire ça va bien progresser.    

la politique des règlementations a toujours été à la baisse.

nous ne verrons plus de gros bolides sur les routes de France.

A la baisse? Pas des prix en tout cas  

une C2 R2 Max coûte 50.000€

Je suis complétement d'accord avec Dju !

Si la politique des réglementations a toujours été à la baisse des coûts, ce n'est pas avec la création de groupe R que cela va fonctionner!

Ces autos ne sont pas à la portée de toutes les bourses comme le furent les autos des petites classes ( 205GTi ou Rallye, Ax sport ou GTi )

Les constructeurs ne voient plus que par ce groupe R au détriment des petits pilotes amateurs qui n'ont pas les moyens de s'offrir un tel jouet! Pour exemple, un Clio R3 Acces coute dans les 75000€ environ! Une C2 R2 Max prête à rouler coute dans les 50 000€ HT ( http://www.ph-sport.com/fr/index.php?2010/01/25/58-c2-r2-max )

Mon collègue Pierre Loustalniau a trouvé la solution au problème de l'argent.

Il a monté une SARL, acheté la C2 R2, et il la loue à la demande, ça lui rembourse son prêt.

Nan mais le but n'est plus de faire rouler les jeunes, enfin si avec la R1 pour les pures amateurs !

Le but maintenant est commercial, il faut faire du chiffre et renouveler les 205 et autres 106 !

Les C2 de maintenant seront les 205 dans 20 ans !

Faut réfléchir aussi, on ne peut plus garder des voitures de 20 à 25 ans, il n'y a plus de pièces !

Les A8 A7K, même les S1600 et les WRC (C4 et Focus du moment) vous allez les voir disparaitre (malheureusement d'ailleurs) !

Tchokabit

D'ailleurs, quand tu vois le succés de la C1 cup sur circuit en Italie et que cela viens non pas de citroen mais d'une entreprise totalement extérieure, ça laisse rêveur.


Le but maintenant est commercial, il faut faire du chiffre et renouveler les 205 et autres 106

oui, mais à trop vouloir gagner...on fini par perdre. Pour des autos à 15 000 tu as 100 clients et pour des autos à 70 000 tu en as 2...résultat...perdant perdant...et au lieu de vendre des pièces de rechange à 100 clients, tu en vends 2....

D'ailleurs, ça va être marrant de voir dans quelques années ce que vont devenir les R3T vu que le turbo est interdit en F2000 et que les pilotes pourront se mettre leur auto dans la partie de leur corps qui ne voit jamais la lumière.

On fera le bilan dans 10 ans. Mais il ne faut pas se leurrer. Et là, les constructeurs et la fédé viendront pleurer du manque de licenciés et des maigres ventes d'autos et de kits. Ce sera bien fait.

 Dju!

Tout est purement commercial!

Déjà, cette saison chez nous les plateaux ne sont plus ce qu'ils étaient. La mauvaise ( mais volontaire ) communication de la Fédération concernant les anciennes groupe F ( Samba, 104, Simca 1000, Alpine ) qui étaient passées en F2000 n'y est pas pour rien. Il avait été annoncé que ces autos ne seraient plus conformes après 2009........mais rien a été écrit!

Beaucoup de pilotes se sont séparés de leurs autos fin 2009 mais n'ont pas les moyens ou pas l'envie de racheter une autre auto.

Il faut aussi voir le coût d'entretien de ces autos du groupe R! C'est achat direct chez le constructeur....avec le prix qui va avec!

Pour contredire Martin76, on PEUT garder des voitures plus de 20 à 25 ans! Ça s'appelait le Groupe F et c'était super bien! J'ai roulé avec une Rallye 2 en rallye de 1999 à 2004 et niveau "pièces", je n'ai jamais eu aucun souci pour en trouver!

Je ne dis pas que certaines voitures ne méritent pas qu'on les gardent, bien au contraire !

@ Dju : le F2000 va disparaitre bientôt car les voitures seront neuves et se seront des R1 R2 R3... De plus les R3 R2 se vendent comme des petits pains ! Maintenant que la R1 est sorti, Renault va voir ses ventes de R1 explosé car elle est la plus attendue par les jeunes pilotes à faible budget !