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La 037, je ne pense pas qu'elle soit en route. Si tu as plus d'infos, on est preneur Toto   . Sinon, l'idée d'un groupe B et d'un pack supplémentaire hors championnat officiels serait sympa mais je ne pense pas que les admins autorisent les betas malheureusement... .

PS: il y avait une Stratos beta beta aussi... mais là pas assez abouti que pour l'utiliser...

Il y avait un problème je crois pour les moteurs de plus de 300cv, qui cassaient au bout de quelques kilomètres, je me trompe ?

C'est le joint de culasse qui cassait. Normalement avec le report des dégats qu'on a, ce problème est plus ou moins réglé. La preuve les RC qui sont super puissantes peuvent maintenant tenir la distance de joux plane je crois.

Comment tu fais pour savoir que c'est précisément le joint de culasse qui pète

Parce que l'on s'est tapé toutes les adresses mémoire (et il y en  a beaucoup...) quand on a analysé les dégâts
... et que quand on injecte une valeur dans telle zone mémoire et que la voiture avance de moins en moins bien ... en général c'est pas un pneu à plat    

Vous ne pouvez même pas imaginer le boulot que ça a été de trouver les zones mémoire et les valeurs qu'il fallait pour obtenir le report des dégâts telle que vous la connaissez (et elle n'est pas parfaite).

Certaines RC sur Joux Plane ou autre longue spéciale ont du mal...chaque fois je perds du temps car le moteur coupe alors obligé de m'arrêter, redémarrer et paf un joli chrono foutu   ça arrive 2 à trois fois en spéciale ou alors la température de l'eau devient anormale mais sinon question puissance ça attaque mieux vaut avoir des gros freins  

  C'est clair... je ne savais pas que ça avait été si compliqué... tout est compliqué sur RBR mais rallyesim y arrive souvent quand même     . Manque plus que les spéciales BTB, la new mégane de Fufu, un pack Groupe B et un G27 offert par rallyesim pour que ce mode soit parfait de chez parfait     .

+1



Mais là c'est le topic RS 200 jalonzo. Alors quand est-ce qu'il nous la fera voir et essayer.?

Faut pas se limiter à l'asphalte avec ces jouets là

Et jusqu'à présent ce jouet la ce comporte comment sur ces différenets surfaces?  

Ca faudrait demander au monsieur qui est en train de faire les tests. Je n'en fais pas parti, j'ai juste récupéré les images sur le forum espagnol

Un petit bémol. Une question de goût sûrement. Les jantes terre - neige ne correspondent pas du tout à la réalité. De plus le bas de caisse me parait un brin trop haut en largeur.

Mais à part cela whaoww quel travail et ce en quelques mois.

Bravo monsieur.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_RS200



ou

Type:        4/5S HBK
Number of doors:        3
Dimensions
Wheelbase:        2525 mm        99.40 in
Track front:        1440 mm        56.69 in
Track rear:        1462 mm        57.55 in
Length:        4040 mm        159.05 in
Width:        1692 mm        66.61 in
Kerb weight:        1124 kg        2477.99 lb
Fuel capacity:        55 l        14.52 US gal
More Ford technical data:
       


Engine
Type:        4-S
DOHC
4 valves per cylinder
Main bearings:        5
Bore x stroke:        86.00 mm. × 86.00 mm.
Bore / stroke ratio:        1
Displacement:        1998 cc        121.92 cu in
Compression:        10.3
Fuel system:        Ford EEC IV fuel inj.
Aspiration:        Normal
Catalytic Converter:        Y
Max. output:        152 PS (150 bph) (111.8 kW) @ 6000 rpm
Max. torque:        190 Nm (140.1 lbft) (19.3 kgm) @ 4500 rpm
Coolant:        Water
Specific torque:        N/A

Performance
0-60mph:        8.3 s
Quarter mile:        16.4 s
Top speed:        211

Chasis
Engine location:        Front
Engine alignment:        Transverse
Suspension front:        I.MS.CS.ARB.
Suspension rear:        SI.TA.TB.CS.ARB.
Transmission:        5M
Drive:        F
Top gear ratio:        0.76
Final drive ratio:        3.82

La dernière photo de la Rs 200 sur ton site prouve mes dires. Sinon rien à redire.

tout à fait, elle serait plus sexy avec une jupe plus courte mais tout est une affaire de goût et de moeurs !!

Grupo B Audi S1