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Mais ça pose un gros problème ou pas ?

The Escort MK2 as 2 doors. Not 3

Here the specifications that Escorts physics are based on. About BDA1800 PHIL63 has them right!



And for RS2000, wich is group F (=group H) version with year 2010 specification. Engine it has is not 16 valve BDA but 8 valve OHC engine.

2100 CC
235 BHP
4 Cylinder ( > 10 then it's flat )
3 Number of Doors
2 Driving Wheels
5 Gears
980 ; Weight (kg )
265 Torque
5200 Torque RPM
7000 BHP RPM

OK thanks.

Je surveillais ce topic depuis quelques temps et étais vraiment impatient de pouvoir piloter cette superbe voiture.

Voici en vidéo mes premiers tours de roues...
Pour ne pas l'abîmer je les ai fait sur un parking vide  


Vidéo en provenance de : vimeo.com




C'est sûr, il va falloir la prendre en main mais elle me plait déjà...    
Bravo et merci aux concepteurs      

Bon, bin moi aussi, j'ai fait quelques essais...
Mais je ne suis pas resté sur un parking par contre... C'est beaucoup plus de drôle en la mettant dans les arbres...

Bon, la vidéo est en deux parties, et je vous préviens tout de suite, je ne suis pas arrivé au bout de la nouvelle spéciale...








Bon, à ce que j'ai pu constater, le son est toujours décalé avec l'image...
Je ne sais pas pourquoi, et ça m'énerve...  

Là vous m'embrouillez. Le modèle compétion est bien une Escort MK2 RS 1800 Gr 4 que l'on placera en VEH. N'est-ce pas?

Si c'est le cas le moteur de la Rs MK 2 est un moteur 2 litres. Mais il y a eu 2 versions de ce 2 Litres.

La version carburateur double corps Webber. Le fameux BDA (1975 cc) produit dès 1977. (260 cv maxi)
Et.

La version à injection directe. Le fameux BDG (1993 cc pour 275 cv maxi) produit dès 1979 (Groupe 4)et jusqu'à 1985 (pour les Escorts inscrites en groupe B).

Donc

BDG

1993 cc
275 BHP
4 Cylinder ( > 10 then it's flat )
2 Number of Doors
2 Driving Wheels
5 Gears
980 ; Weight (kg )
265 Torque
6200 Torque RPM
8000 BHP RPM[

BDA

1975 cc
260 BHP
4 Cylinder ( > 10 then it's flat )
2 Number of Doors
2 Driving Wheels
5 Gears
980 ; Weight (kg )
265 Torque
5000 Torque RPM
7500 BHP RPM[

Maintenant la voiture de colin est

2100 cc (BDG)
pour 330 cv.

Voilà pour les spécificités exactes.

De toutes façons c'est trop tard pour modifier encore et encore les spécifications techniques de la voiture (je les ai déjà modifié 2 fois...).
Si j'attendais encore un peu je suis sur qu'une autre personne me trouverait encore d'autre données techniques ....

Vous êtes jamais d'accord dès qu'il s'agit de données techniques..... il y en a toujours un qui lui a vu une voiture avec telle ou telle puissance etc...      

Donc, les données intégrées sont celles fournies par Kiardon qui lui a fait les physics conformément aux données qu'il avait.

Vous n'aurez qu'à fermer les yeux ou ne pas afficher la photo de la voiture comme ça vous ne verrez pas les données techniques et ça ne vous empêchera pas de conduire    

 A partir du moment que ces donner ne change rien sur les physics ou s'en fou ... Mais pour ma part je suis d'accord avec kiardon pour la RS2000. J'avais trouver la moitié des donnés mais pas tout

Merci Aube .

Downloaded installed and drove this car today.

Good job. It looks beautiful and is pleasure to drive. Tho I enjoy a bit more of a challenge so adjusted the steering lock from 990 to 900 so the steering ratio is a bit slower now.

I like it very much, but I hope that better quality interior is in plans. Couldn't the dirt interior be used as a base and then modified to fit the old skool BDA rally car style as it's very high quality I believe. I think the interior detailing is important because it's the part what you see most of the time of the car (well at least if you use cockpit view to drive like me). I love the RTS's Volvo 242 interior because it really gives me the impression of being in a 242.
Original style interior with the original 3-spoke RS steering wheel would be really bad ass.

For personal usage I also adjusted the interior cam positioning a bit and the window's alpha channel since I found it quite hard to see outside. I also think the steering wheel positioning should be more high up.

Well, there is a v2 version of the car in project.

Good to hear. Now since I've been doing more runs with the BDA and have found the limit I tend to push more and actually went back to 990 of lock since it's really needed to get me out the little situations along the way.

Ford escort Belga rally Bianchi 1983 envoyée à Flatwin et Thib25 pour publication.










Sur mon topic créateur mes autres escorts se joindront à à cette dernière et à la Rothmans 1980 Acropolis Ari vatanen.

Splendid work!!