Dernier message de la page précédente :
Attention notre ami Garyson nous a gâté, car il y a deux versions... la n14 Prodrive et URT

Vraiment, du beau travail !        Bravo à votre équipe Rallysim Russia !

http://rallysim.gamenavigator.ru/

la communauté rallyesim nous depose un beau cadeau pour noel avec se rsrbr2010 avec cette N14 tres belle pourvu que sa ne soit que le comencement des susprise  

Continué comme sa les gars, c'est fou comme les admin se seigne en cette periode et que l'on voit le travail fou donné a la sortie des udaptes ou des rsrbr franchement  

Vous allez pleurer !!!!  



Superbe, magnifique, extra...  

trop belles        

qualité double HD          

Ready en download les amis.

Pour tester il faut juste lancer l'exe de l'auto, la 3d et les physics seront installées automatiquement.

Ensuite lancer RBR sans Rscenter et prenez l'Impreza 2003.

Pour revenir en mod normal, juste lancer Rscenter et quitter.

Pour ceux qui n'ont pas Rscenter, il y a un backup du Car.ini d'origine dans les dossiers des autos.

Gaz !

Je ne pourrais pas mettre les deux versions.
Après un petit pile ou face je vais intégrer la version URT en bleu.
Désolé pour ceux qui préféraient la version en blanc....

pourquoi ce n'est pas possible ?

pas grave, il fodra juste faire un skin, apres tout sa change pas la cylindré sur les 2 ?

Simplement parce que je n'ai qu'un seul slot de libre dans les packs N4 et que je ne vais pas créer un autre pack juste pour mettre une voiture qui se trouve déjà dans un autre pack

Hum drôle ça c'est pas les mêmes autos pourtant niveau 3d.

A ce que j'ai retenu l'URT court en P-WRC, et c'est l'auto de Patrik Flodin qui court en PWRC

La prodrive aussi se classe en N4 sur le championnat français.

http://www.urt.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=2361&Itemid=68&lang=en

ENGINE
Flat 4-cylinder boxer
Capacity: 1994 cc
Bore: 92.0 mm
Stroke: 75.0 mm
Power: 285 hp
Torque: 610 Nm
TURBO CHARGER
IHI twin scroll with new design URT 32 mm restrictor.
Intercooler water spray system

CONTROL UNITS
Engine: URT MoTeC programmable.
Fully CAN compliant and mapped for various fuels. Electronic throttle.
Centre diff: MoTeC programmable, fully CAN compliant with multiple diff maps.

EXHAUST
Hi-flow motorsport 101 dB silencer (options available).

FUEL SYSTEM
FIA approved FT3-99 80 litre safety tank centrally mounted under floor

TRANSMISSION
Gearbox: URT 6-speedv manual dog engagement
Front diff: Plated limited slip.
Centre diff: Electro mechanical, locking.
Rear diff: Plated limited slip.

CLUTCH
STI, 240 mm 6 paddle competition, single plate homologated STI cover.

ROLL CAGE
Custom Cages FIA compliant MSA homologated, Conforms to latest regulations
with improved ingress/egress.

SUSPENSION
Front: TEIN MacPherson strut, 3-way adjustable with hydraulic bump stop.
Rear: TEIN coil-over strut, 3-way adjustable with hydraulic bump stop.

STEERING
Power assisted quickrack (13:1) for left and right hand drive.

WHEELS
Tarmac: 18" x 8" or 17" x 8"
Gravel: 15" x 7"
Snow: 16" x 5.5"

BRAKES
Tarmac
FRONT: 4-piston 355 mm
REAR: 2-piston 285 mm
Gravel:
FRONT: 4-piston 295 mm
REAR: 2-piston 285 mm
Handbrake: Grg A style vertical lever using STI/AP
homologated piston

CAR DIMENSIONS
Front track: 1530 mm
Rear track: 1540 mm
Length: 4415 mm
Width: 1795 mm
Minimum homologated weight: 1350 kg

Merci Garyson et merci Mrhorsepower pour les fichiers exe   .

Je ne pense pas que ce soit les mêmes physiques. La URT a une boite 6 et la prodrive une boite 5  

Même si ce sont effectivement deux voitures différentes, je n'ai plus le temps de créer un autre pack N4_x pour la deuxième.
La prodrive apparaitra peut être dans le 1er update mais là c'est trop tard.

Il me semblait pourtant qu'il restait 2 slots dans le N4_2. Il y a quoi comme contenu dans ce pack du coup ? (c'est pour me rafraichir la mémoire, car je suis au boulot et j'ai pas RSRBR sous la main).

subaru Impreza 2000
subaru Impreza N10
--------
Subaru Impreza N11
--------
Subaru Impreza N12
--------
Skoda Octavia


il y a 3 slot de libre dans N4_2

Sinon j'ai testez les deux impreza N14:

Prodrive boite 5 alors que URT boite 6. Je trouve que la URT a une meilleurs tenue de route sinon niveau chronos il n'y a pas de différence d'après se que j'ai vu