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Ce qui est pas mal c'est qu'avec cette configuration la marche arrière ne reste pas enclenchée, lorsque tu relâches le bouton la boite revient en point mort, il ne reste plus qu'à passer une première.
J'avoue que pour plus d'aisance il est préférable d'avoir un shifter type G25, mais rien n'empeche de configurer les vitesses aux palettes et la marche arrière sur le shifter en séquentiel.

Je me ferai un profil RBR pour les propulsions en mettant la marche arrière sur le shifter et le reste aux palettes comme d'hab.

Bonjour, j'ai essayé la méthode et bien, c'est bien pratique !

Je risque d'adopter la M3 sur quelques rallyes l'an prochain !

Merci de l'astuce en tout cas    

Par contre je suis en train de penser, il faut le plugin boîte H pour ça non ? J'ai pas eu le temps d'essayer la semaine dernière et là je suis en déplacement jusqu'à dimanche prochain du coup.

Oui .
Tu peux le charger depuis la Box (Utilitaires)  

Ayant le G25 et jouant avec les palettes au volant, au debut j'avais configuré la marche arrière en tirant sur le levier de séquentielle mais sa n'allait pas, car le temps de remettre la main sur la palette j'étais a l'arrêt complet..

Du coup, j'ai configurer la marche arriere sur le bouton gauche du volant, et garder mon frein a main sur la séquentielle pour les autres autos comme sa pas besoin d'enlever le plugin a chaque auto

J'espere que avec cette découverte il va y avoir plus de personne en prop' maintenant

Salut MrHP,

Sympa cette astuce !
Mais dit moi, comment tu voit l'état de fraicheur de la mécanique après spéciale ?
Ça m'aiderait bien. Je pourrais voir si je malmène la mécanique un peu, beaucoup ou à la folie...
Merci d'avance.

+

Essayes en championnat RBR sans RSRBR . Tu n'auras que les voitures d'origine, mais çà devrait le faire quand-même .  

Salut à tous, désolé du déterrage mais grâce à mon frère j'ai eu une idée :
Il joue sur LFS et s'amuse à modifier des données avec cheat engine. Il joue sur la puissance mais aussi sur le freinage.

C'est là que j'ai eu mon idée : il faut bricoler le frein à main avec ça   .
En gros il faudrait soit:
_ trouver la valeur du train propulsé et la mettre à zéro quand on tire le câble via une interface alakon. D'après mon frère c'est chaud voir impossible à faire
_ forcer l'emplacement du frein à main à l'arrière en activant un trainer. D'après lui ça doit être possible à faire

Ben à mon avis la solution 1 est plus facile à réaliser que la 2 pour peu qu'on sache modifier en temps réel une valeur dans un ini et que le jeu la prenne en compte (comme avec camhack, donc ça doit être faisable). En effet la valeur de train propulsé se contrôle dans les fichiers de physiques et c'est soit le train avant, soit les 4 roues motrices (une valeur de 1 ou 3). Dans le même style on pourrait déverrouiller le différentiel quand on tire le frein à main.
Le problème de la 2e idée c'est que justement on ne sait pas du tout comment on pourrait forcer le frein à main sur l'arrière. Il n'y a aucune valeur dans les fichiers de physiques sur le sujet. Ca doit trainer dans une plage mémoire de rbr.exe (comme les dégâts) mais pour le trouver ça risque de pas être facile et il faut avoir du temps à y passer. Peut-être que Jim a une idée de comment on pourrait éventuellement faire puisqu'il a bien réussi à trouver pour les dégâts (mais ça a pris je ne sais plus combien de temps).

la carte mère du pc fixe a laché, il va chercher ça quand le pc sera remonté
J'ai essayé la solution 1 et pour moi ça a l'air possible, faut prendre son temps pour trouver les pointers.
Si il y a quelque chose de trouvé ça sera effectivement dans l'exe et il faudra avoir un .exe à lancer en plus (un peu comme camhack je présume). Je croise les doigts pour qu'il trouve quelque chose


J'ai trouvé cette vidéo sur youtube mais même sur le forum ça a pas bougé depuis 6mois :
http://www.youtube.com/watch?v=lwkUbqP1j2c
Si un tchèque arrivait à avoir des nouvelles ça pourrait être pas mal  

J'ai essayé la solution 1 mais ça va pas  
Autant sur la ZR ça fonctionnait comme une bx, autant sur une propulsion ça fait du speedhack  
J'ai également remplacé la CM, le frère pourra chercher  

moi jutilse la technique du kick clutch avec un g27. au lieu du reculont ca fais la meme chose par contre on doit beaucoup maneuvrez du volant en épingle car ca donne un gros coup au train arriere