je trouve que les physics de la mégane N4 ne vont pas du tout  pour une voiture de 280ch car elle n'est qu'au niveau des R3 et S1600 qui sont beaucoup moins puissante.
Pour moi elle devrait être plus rapide que cela donc es que cela serait possible d'y jeter un oeil svp

Effectivement,nous avons eu la même impression avec My Thik lors de la session d'hier soir,je trouve quelle manque de moteur .
En moyenne,je suis 5s moins vite sur falstone par rapport a la fiesta S1600,et pourtant mon set up me convient bien.

Il est pas un peu tard là ?

Mieux vaut tard qu'une voiture qu'on va rarement utiliser dû à ces performances   Surtout ca me ferait mal de pas profiter de cette magnifique 3D et ce son...

Ca n’empêche qu'il est tard quand-même. Elle est pas sortie hier matin cette voiture, par contre RSRBR2012 lui................

Demandez à Fab si il a changer quelque chose pour 2012  

Fab Fab ou es tu ?  

Oui j'ai changé des choses, mais c'est vrai que c'est bizarre de ne voir des retours que maintenant...
Surtout que les retours que j'avais lu semblaient plutôt à dire qu'elle allait très bien et serait une caisse très forte.

Ensuite, faut faire attention entre la puissance et la vitesse de pointe.
Sur une ES où il n'y a pas besoin de relancer de trop, comme Falstone que vous prenez en exemple, une caisse moins puissante mais avec une vitesse de pointe supérieure sera sûrement devant.

Tester une caisse que sur un seul type de tracé n'est pas une bonne idée.
Ce qui peut être représentatif de tests sont les Cote d'Arbroz (couple, relance), Fraizer Well (pour la vitesse de pointe).


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Après une petite recherche, je suis encore plus surpris que ceux qui disaient qu'elle était géniale fassent ces commentaires aujourd'hui.
S'il faut corriger, dites le vraiment, mais avec des données. Car la courbe moteur vient d'un banc de test.
Alors peut être ce sont les autres (ou certaines des autres) qui sont trop boostées.

Bizarre les commentaires de SLoeb en effet...  
Elle a un comportement magnifique, une bonne tenue de route et facile à régler. Mais niveau performance je trouve qu'elle manque de pep's c'est tout. La sub N14 est devant même sur Sheperd shield...

Ou c'est moi qui l'utilise mal avec son turbo

PS : Pour moi, qu'elle bloque a 209 en boite moyenne ca fait un peu court non ? C'est la vitesse réel de celle de Guigou?

La boite de la Mégane m'a été donné directement par SADEV. Il n'y a que 2 couples de prévus dans la config actuelle.

Au niveau des perfs, je ne sais pas trop ce que vous avez en main.
Voici ce dont je suis sûr par rapport aux valeurs de banc moteur.

Je souhaite rappeler que les perfs sont à voir en comparatif, mais aussi de manière intrinsèque, c'est pour ça que ce n'est pas forcément elle qui n'est pas à la hauteur, mais peut être d'autres qui sont surévaluées.
La N14 est un exemple de caisse qui est surboosté et dont les physics doivent être repris (surtout maintenant que j'ai des données sorties de banc moteur).


Pour les commentaire de John, ce n'est pas grave tant que j'arrive à comprendre quels sont les éléments qui font qu'il change d'avis...
Celui qui mettra les doigts dans les physics verra qu'il est impossible de faire tout ce qu'on veut.

Ce qui est très important en début de saison et d'avoir à reprendre les caisses qui sont surévaluées. Car les reprendre en cours de saison pourrait être mal jugé par les pilotes, pensant qu'on cherche à leur faire baisser leur performances à titre personnel... (c'est déjà arrivé d'avoir ce type de réaction).
Booster des physics en cours de saison, même si on fait le maximum pour l'éviter, pour les mêmes raisons (se faire juger de favoriser tel ou tel pilote plutôt que d'autres), c'est tout de même plus réalisable, surtout si c'est lié à une evo réelle de motorisation.

Pour répondre à ta question, oui 210km/h semble être la vitesse de pointe.
http://www.sport-cars.fr/patrouille-de-france-renault-sport-magane-rs-n4-guigou-tranchon-salon-de-provence/

Pour tester ces physics,procede ton comme pour l'installation manuelle d'une auto?

Oui tu fais pareil. Tu peux récupérer le dossier de la mégane dans ton installation de RSRBR.

Merci Flat,"m'envais" tester de ce pas!!!

Après test,visiblement,ceux sont les physics présents actuellement dans RSRBR 2011.