Merci de me faire un retour SVP sur DS3 / FIESTA / MINI

Procedure : viewtopic.php?p=165481#p165481

!	"Aube" a écrit:
	Voir les tutoriels d'installation ici : viewforum.php?f=46 Voir : TUTORIEL [fr] Installation d'une nouvelle voiture sur RBR et TUTORIEL [fr] Installer des PHYSICS sur RSRBR

Retour fait par MP.

Hors sujet, mais j'ai pas tester encore les physics de l'evo 10 et Megane. Mais j'ai entendu des rumeurs comme quoi l'EVO 10 était un peu trop 'boosté'.

Si tu me confirmes qu'elle va être intégrer au championnat la semaine pro, je peux faire un check up vite fait pour voir si il faut la baisser...Ou non

Elle est en cours de reprise. Elle n'avait pas encore pu l'être. Actuellement Tonio doit reprendre la géométrie, les physics ont été montés bizarrement.

Donc ca sert à rien que je la test?    Et elle ne sera pas dans les choix pour le début de saison?

Si tu as des choses à me faire tester hésite pas  

Regarde la Mini WRC alors STP  

Déjà fait

Je suis archi-nul en pilotage !
Mais j'ai du temps, mais je suis "tâtillon"  

Donc, ma question : a-t-on une procédure à respecter pour tester une voiture, de façon à uniformiser les retours de tests ?
Rouler, oui, mais pour regarder quoi ?
et comment ? .

J'ai bien dit : archi-nul .  

Regarder que les valeurs setups par défaut soient cohérentes, que la voiture se comporte bien, qu'elle ai pas de bug aux chocs et qu'elle est en phase avec son pack niveau perfs pures

par rapport à quelles références ?
je peux, bien que je ne sois pas un "tip top pilote", mon avis reste relatif à mon niveau de pilotage .
là, je peux aussi : AV, AR sur les côtés, tonneaux et autres
par rapport à quelles références ?

- Du genre la Mini S2000 a par défaut un couple central à 5000, alors que le max de toutes voitures confondues est à 900N/m. Si tu y touche, il revient à 900..............ça c'est un défaut de setup par défaut.

Les références sont bien évidemment La Fiesta RS WRC et la DS3, même si elles sont à A8W_11

Ok, je vais essayer de m'y mettre aussi ....  
Merci Fifou .  

-- 12 Jan 2012 00:47 --

Donc, quand Fabynou demande un retour sur physics, çà ne concerne que les setups par défaut de la voiture concernée ?
Pas les chocs, ni aspects des skins, pas de rapport avec les autres voitures ....  

Comparatif de performance, de tenue de route, transfère des masses, ect...

si vous voyez des erreurs de setup par défaut par rapport à des limitations, faut le signaler, mais c'est le plus facile à corriger.

Pour les dégâts normalement c'est pas la peine, je m'occupe de vérifier ce point là avant d'intégrer une voiture à RSRBR. Par contre c'est vrai qu'il faut vérifier la performance de la voiture par rapport aux autres de sa catégorie, et aussi les éventuels soucis de setups, ainsi que le passage de tous les rapports sur toutes les surfaces, que la boîte soit courte, moyenne ou longue. Il faut aussi vérifier en boîte auto que ça fonctionne bien (pour ça Fraizer Wells est bien car il y a assez de longueur pour passer tous les rapports dès le début quasiment).

Bon, là c'est un cahier des charges qui me convient, et que je comprend .
Je ne suis pas dans le vague, c'est détaillé et çà me permet de ne pas me poser d'autres questions hors cadre pilotage .

Merci Flat-twin .

Juste une question les gars, étant inscrit en WRC PRO, doit je comprendre que les physics de la FIESTA/DS3/MINI que j'ai telechargé avec l'update1 ont des erreurs et que je doit les remplacer avec celle poster plus haut??? parce que je commence à faire des tests pour Monte Carlo là

Merci