Bonsoir

Je ne comprends pas la différence de performance qui existe entre la C2 R2 Max et la C2 S1600 au bénéfice de la C2 R2 Max .

C2 R2 Max : 1600 - 5 vitesses - 195cv à 7750 - régime max 8700 - 175Nm à 5500 - 1030kg
C2 -S1600 : 1600 - 6 vitesses - 225cv à 8500 - régime max 9300 - 205Nm à 7000 - 1000kg (30cv de plus, 30Nm de plus, plus légère, 6 vitesses contre 5 vitesses)



Si quelqu'un a la gentillesse d'éclairer ma lanterne .....
Pourquoi je pose la question ? ...... parceque ce sont les 2 voitures protagonistes du Citroen Racing Trophy .  

Pourquoi au bénéfice de la C2R2 ? Elle est devant une C2 S1600 à spéciale/pilote égaux ?

J'ai jamais testé donc je sais pas trop.

Ce n'est pas ce que j'ai dit.  
C'est ce que je lis et constate dans la presse spécialisée .  

Alors attends je comprends pas trop où est le soucis du coup, excuse moi. Je pense qu'il faut que ce soit bien clair de savoir ce qui pour toi ne va pas, si c'est dans la réalité ou dans le jeu...etc...

Je n'ai pas de "soucis" .  
Je ne dis même pas que "quelque chose ne va pas", je constate que pour pas mal de rallyes réels, c'est le cas, et qu'en regardant le tableau des records Rallyesim 2011, çà confirme mon impression .
Pour une ES donnée, les temps des C2 R2 sont meilleurs que ceux des C2 S1600, faudrait voir s'il est possible de tirer des tsts, mais bon ...   .
Et puis, dans le Citroen Racing Trophy de RSRBR 2011, les 5 premiers sont des C2 R2 .....  pour 10 places à points ....  

Mais je n'ai plus de soucis, je ne continuerais pas ce Trophy ! (du moins, pas en C2S1600) .
Ce qui manque sur le Forum de Rallyesim, c'est du conseil pour les choix des voitures d'une même classe en fonction des Championnats à courir .
Moi, j'ai choisi la plus puissante (sur données ) et ce n'est pas la plus performante ...  personne ne m'a détrompé !  

On s'entend bien : je ne remets pas en cause la conception des modèles qui nous sont proposés ( tous au top - je le précise, pour certains esprits chagrins   )

OK je comprends mieux... et malheureusement je ne sais pas l'expliquer. Peut-être que le châssis plus étroit la rend plus agile au final ?

En réel la c2S1600 est plus pointu à conduire que la c2R2Max, et dans rsrbr on retrouve bien le même comportement même si le moteur est plus puissant pour la S1600.
Sous la pluie la R2 est vraiment une superbe auto, et dan rsrbr c,est le cas aussi.
Je sais pas si ma réponse te va.
A+.

Posté depuis iPhone

En 2011, la C2 R2 était sur l'ancienne 3D (celle de l'A6), et certainement les mêmes physics que la A6, donc c'est normal qu'elle se fasse bouffer par les A6K. On verra fin 2012 avec la nouvelle 3D, mais je sais pas si les physics ont évoluer eux  

tout dépend des pilotes aussi mais je pense qu'une C2 S1600 bien conduit et largement devant une R2 que se sois sur rsrbr ou en réel

Preuve sur cote d'arboz avec setup par défaut:

C2 S1600: 2'42
C2 R2: 2'49

j'ai été voir les records de 2011 et sur toutes les spéciales les S1600 sont largement devant donc je ne vois pas ou sa coince niveau perfo .
Comme j'ai dit plus haut tout dépend qui pilote l'auto c'est pour cela que des fois certaine R2 sont devant les C2 S1600 dans le tableau des records .*

En tous cas c'est mon avis

R2 = A6
R3 = A7

Les K ont je crois toujours été plus rapide que les pas K  

"Tout dépend des pilotes" ....... çà me fait marrer !  
Bien évidemment que çà dépend du pilote, mais donner des chronos, ce n'est pas expliquer "comment" bien piloter "cette voiture".
Comment éviter qu'elle s'affale comme une grosse me*de au démarrage, même en boite courte (c'est vrai que la R2 ne vaut pas mieux à ce niveau   ) ?
Comment faire pour qu'elle ne passe pas régulièrement sur le toit (comme une 106A5K   ) ?
Comment faire pour qu'elle puisse enchainer une série de virages comme le fait (si facilement .....   ) la R2 ?
Bref, les conseils de conduite pour une voiture, qui ne se résument pas qu'à l'établissement du setup idéal .
Du genre : toujours à 19.000 tours, tout en 7°, jamais regrder dans le rétro !  

Moi quand une voiture me plait pas, je la prend pas, ça m'évite de remuer ciel et terre avec des "pourquoi"  

Faut le dire si je fais trop de posts ....  
C'est bien un forum ..... ici ?  
Là je me documente et je n'ai pas encore pris ma décision concernant cette voiture !  
Je ne la prends pas sur un coup de coeur .  
Je ne la jette pas pour autant .  

Trop de post > non
Trop de demande de ceci ou cela > oui

Cette affirmation n'engage que moi  

Ce ne sont que des demandes de renseignements, et je ne vois pas pourquoi j'irais les poser sur un autre site que Rallyesim .  
Mais bon, puisqu'il faut rester ignorant, celà ne me pose aucun problème .