Bonjour,

Je trouve que toutes les propulsions sont vraiment pénibles à piloter tant l'absence de frein à main est pénalisante.

Je ne comprends pas l'optique choisie d'inverser la direction vers l'arrière on a l'impression que la voiture flotte et manque de précision.

Si on prend n'importe quelle 4 roues motrices et qu'on réduit au maximum le différentiel avant et qu'on met au maximum l'arrière, on a une vraie propulsion avec de réelle sensations et surtout un frein à main.

Pourriez-vous essayer et peut-être adopter cette solution?

Merci,

Keke

Mince, personne n'y avait pensé.........

Non sérieusement, c'est ce qui a été essayé en premier et pas concluant du tout.
A noter que RBR à la base n'a jamais été configuré pour les propulsions.
Alors, on s'adapte avec ce qu'on a.

A noter que les propulsions sont également très dure a conduire quand on les voit en vrais.
Certes ici elles sont très flotantes mais c'est un coup de main a prendre et avec de l'entrainement sa devient + plaisant a conduire.
C'est sur c'est pas facile sans frein a main une solution avait été trouvée mais avec un volant..

Je trouve les dernières propulsions bien plus sympa à piloter !
Pour moi même sans frein à main, c'est plus simple qu'avec les 1ères propulsions ...

En tout cas, en regardant les vidéos, je trouve le comportement nettement plus réaliste.  

Et comme le dit PJ, si tu as un volant, il y a une astuce (que tu trouveras avec l'outil "Rechercher") pour avoir quelque chose qui ressemble un peu à un frein à main ...

Et pour finir, ce que tu proposes est fait sur la r5 turbo maxi et la 911 turbina. Si tu trouves que ça a un comportement de propulsion c'est qu'on n'a pas la même vision des propulsions

Mobile man en déplacement

+1. I'm driving instructor for BMW Driving Training in Spain. I enjoy very much with the news RWD physics cars.  

This is great if driver who are used to drive RWD car enjoy it !

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Le problème vient du différentiel central piloté, il faudrait pouvoir le remplacer par un Train épicycloïdal (ce qu'il y avait sur les 205 T16)  et la on pourrait choisir la répartition.

Mais a-t-on accès pour modifier le différentiel central ?

A tes souhaits !   Developpe un peu et essais de voir si c'est adaptable au système de physics de RBR

Dans RBR on peut agir sur les valeurs dispo dans les setups:

                 CenterDiffThrottle
                 CenterDiffBrake
                 CenterSpeedMapVelocity
                 CenterSpeedMapFactor
                 LFCenterDiffThrottle
                 LFCenterDiffBrake
                 LFCenterSpeedMapVelocity
                 LFCenterSpeedMapFactor

J'imagine bien que c'est raide

Justement, quand je change les valeurs dans "physics.rbz" et que j'enregistre.

Si j'y retourne, je retrouve les valeurs par défaut.

Oui c'est normal car Rscenter recharge ce fichier à chaque fois.

Si tu veux faire des tests c'est avec le jeu d'origine qu'il faut les faire.

Pas besoin de réinstaller une autre version, faut juste que je lance le jeux par : RichardBurnsRally.exe

oui et que tu renseignes cars.ini du dossier cars avec les infos de la voiture testée (ne pas oublier de décocher la lecture seule)

Vous arriver à ouvrir le fichier "physics.dat" qui se trouve dans "Richard Burns Rally\Physics" correctement ?

Moi je l'ouvre mais j'ai des caractère bisard en haut



Dans "common.lsp" qui se trouve dans : "Richard Burns Rally\Physics\mg_zr"

Quand on change le "DriveType", on arrive à rien de bien ?

Moi j'ai essayé avec 1, ça transforme la Mg en 4 roue motrice

Oui, mais RBR n'a pas de valeur pour mettre la poussée que derrière, c'est là tout le problème