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 WRC 11/12 Power 
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 WRC 11/12 Power
Hi,

i think the power from this cars is way to high.

Ford Fiesta WRC 11
Citroen DS3 WRC 11
Mini WRC 12

Fiesta WRC 11, engine die's a view km after first split time on joux plane.

http://www.twitch.tv/hadii11/


Dim 10 Nov 2013 19:39
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Message Re: WRC 11/12 Power
Can you explain with more details please

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Dim 10 Nov 2013 19:45
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Message Re: WRC 11/12 Power
It's not realistic, in my opinion they are going like they have 400-500hp.

I think the feeling from the Old 2L WRC's ingame is ok.

In _Real_, I think the old 2L WRC's should go better, but in the corners you should have advantage with a new 1.6L WRC because they are not so long.

o|:)

http://www.twitch.tv/hadii11/


Dim 10 Nov 2013 20:02
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Message Re: WRC 11/12 Power
It's your opinion  :D

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Dim 10 Nov 2013 20:26
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Message Re: WRC 11/12 Power
And whats your opinion? :-)

Post via Android Image

http://www.twitch.tv/hadii11/


Dim 10 Nov 2013 22:05
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Message Re: WRC 11/12 Power
My opinion is that this cars have to be more fast than older  o|:)

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Dim 10 Nov 2013 22:41
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Message Re: WRC 11/12 Power
Yep, thats my opinion to, but not by engine power.

The engine power from the old WRC is much higher, 300HP and 500-650NM of Torque.
1.6L Turbo have only 350-450NM of Torque.
The advante of the new cars is the handling, they are a little bit lighter(30kg, ok not so much...) but they get the most advantage from the car lengh and the lower wheelbase.

I tested some cars acceleration from 0-100 and 0-200km/h in RSRBR:

Fiesta WRC 11: ~2,5/9sec
DS3 WRC 11:  ~2,5/9sec
Mini WRC 12:  ~2,5/9sec
Polo WRC 12:  ~2,5/9sec
Fiesta WRC 12: ~3/12sec
C4 WRC 10: ~3/11,5sec
Impreza WRC 09: ~3,5/13sec
Focus WRC 08: ~3,5/12,5sec

About ~2.5 from 0-100 and ~9sec from 0-200 is not realistic for a WRC, a group B car can do this...
http://www.quattroclub.de/?UR-QUATTRO-TECHNIK:Audi_quattro_S1_Pikes_Peak

Citation:
Audi Quattro Sport S1 :
530 PS,
von 0 -40 in 1 sec.
von 0 -100 in 2,6 sec.
von 0 -200 in 10 sec.


I searched for acceleration specs from WRC and i found that the Impreza WRC S9/S10 needed about 3,2sec from 0-100km/h.
http://youtu.be/nmYzVrGKRdU?t=2m22s

Here is what the World Champion 1.6L Turbo car can do:
http://www.volkswagen-motorsport.com/index.php?id=339
Citation:
Beschleunigung(acceleration)         0 – 100 km/h in ca. 3,9 Sekunden


Here are some usefull links:

http://www.rallycars.com/Cars/Focus_WRC/Focus_WRC_Specs.html
http://www.rallyefans.de/autos/autos2007.htm

Best Regards - Hadi

o|:)

http://www.twitch.tv/hadii11/


Lun 11 Nov 2013 02:48
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Message Re: WRC 11/12 Power
I think that you forget quite a lot of parameter in your tests!....
The box, the differenciel, the tires....
As for myself a rally car it is no car for Run to make accelerations.
If you want to make comparative, it is necessary to look at time at the kilometer on the same special.
Today a WRC 1.6 is faster than a WRC 2L which is more powerful and physic in RBR sticks has the reality.
To argue my information, I am motoriste and very well placed in the competition...
Bye

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Mar 12 Nov 2013 20:24
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Message Re: WRC 11/12 Power
Citation:
I think that you forget quite a lot of parameter in your tests!....
The box, the differenciel, the tires....


I made a setup for all these cars and changed nearly all, this cars have been tested at all the same conditions.
I used mid gearbox because then they are faster from 0-200km/h, with low gearbox its realy close to do 200km/h.

diff(front/mid/rear): 450/800/700
Tire Pressure: 200kpa

Citation:
As for myself a rally car it is no car for Run to make accelerations.


Seriously? I think this is one of the biggest thing in rallying, thats why they have such low gearboxes.

Citation:
If you want to make comparative, it is necessary to look at time at the kilometer on the same special.
Today a WRC 1.6 is faster than a WRC 2L which is more powerful and physic in RBR sticks has the reality.


did'nt i say this above?

But we should keep in mind that it should feel realistic to.

http://www.twitch.tv/hadii11/


Mer 13 Nov 2013 09:15
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Message Re: WRC 11/12 Power
See on the Citroën site :

http://www.citroen-wrc.com/equipes-citroen-wrc/citroen-ds3-wrc/

DS3 WRC ==>

300 Cv at 6000 tr/min
350 Nm at 3250 tr/min


For Citroën C4 WRC ==>

315 cv < x < 330 cv at 5500 tr/min
570 Nm at 2750 Tr/min

" Une bonne voiture n'est rien, sans un bon pilote ! "


Image Image


Mer 13 Nov 2013 19:18
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Message Re: WRC 11/12 Power
Mer 13 Nov 2013 18:18 ici  Mr-Zx-KC a écrit:
See on the Citroën site :

http://www.citroen-wrc.com/equipes-citroen-wrc/citroen-ds3-wrc/

DS3 WRC ==>

300 Cv at 6000 tr/min
350 Nm at 3250 tr/min


For Citroën C4 WRC ==>

315 cv < x < 330 cv at 5500 tr/min
570 Nm at 2750 Tr/min



Caution,
It's just number for the comunication....
it's not the réal number...
;-)

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Mer 13 Nov 2013 21:19
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Message Re: WRC 11/12 Power
Oui, effectivement, entre les puissances annoncées et les réelles, il y a un gouffre.
Et pour éventuellement convaincre, à même poids, les WRC nouvelles génération que tout le monde pensait être beaucoup moins intéressante à piloter et regarder, ont permis de battre quasiment tous les records faits avec les WRC 2L.
Autant sur des classes autres que les WRC il est très facile d'avoir des infos directement auprès des fabricants (gearbox, diff, ...), mais sur les WRC c'est plus que du secret défense. Heureusement Rallyesim réussi a obtenir de bonnes infos fiables...


Les physics des nouvelles WRC ont été testés par des gens qui sont dans la motorisation rallye WRC, comme Romain l'a précisé.
Les ajustements et résultats finaux ont été validés par eux.
A partir de là, le travail a probablement été fait le plus sérieusement possible pour coller au mieux à la réalité.

Une chose à savoir, et que j'ai déjà expliqué plusieurs fois, même si RBR avait prévu d'avoir à l'origine de la sortie du jeu plusieurs courbe de turbo, il n'y en a eu qu'une seule de considérée depuis toujours.
Nous n'avons jamais réussi à trouver où se situer les paramètres permettant de changer la courbe de turbo. Cela semble bien caché dans l'exe du jeu, et donc non modifiable.
C'est aussi cela qui fait que de faire des courbes moteurs sur RBR dès lors qu'il y a un turbo, est très difficile pour coller facilement à la réalité.
Ce qui a été fait jusqu'alors pour tous les physics est probablement ce qui peu se faire de mieux, tant qu'on a pas les sources pour recompiler l'exe initial de RBR.

Image


Dim 5 Jan 2014 16:30
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Message Re: WRC 11/12 Power
Tout a fait d'accord avec fab
pour exemple un très bon copain était copilote sur une 306 maxi evo 2 ex usine, seul bémol la carto Peugeot sport n'a pas été livrée avec l'auto. Donc recherche d'un bon calculateur 30000€, oui vous ne revez pas et d'occasion  :D  passage au banc et de 278cv fait avec le boitier laissé  par l'ancien proprio la voici a 312cv :GGG
donc imaginez la version tdc piloté par panizzi ou delecour a l'époque, vous pouvez encore rajouter des poneys et surtout du couple, d'ailleurs prenez une vidéo récente d'une bonne 306 evo 10 ou 11(je crois qu'ils en sont la) et regardez une vidéo de panizzi, et écoutez bien il y a une différence flagrante dans les montées en régime, au bruit, et aussi au limiteur qui devrait théoriquement se trouver a 8200 trs/min :-:

Image Image


Dim 5 Jan 2014 17:18
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