je voulais savoir si le groupe R4 serait a l'étude ou s'il faut chercher les donners technique ?

C'est un groupe ou une classe du groupe R ?

Qu'est-ce qu'il y a comme caisses dedans, et qu'est-ce qu'on a d'éxistant qui pourrait basculer dedans sans changement de 3D ou de physics ?

Voir ce doc pour les nouvelles classifications (page 11)

http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/440E1C8EE1541DACC12577FC005FE97C/$FILE/2011_RRR_Regs&Appx.pdf


Sur le site de la fia, on peut voir les nouvelles catégories de rallye. On ne parle plus de N1, N2, N3 et N4 ou de A5,...A8
Mais des catégories 1 à 10.


Classes -> Groups
1 -> S2000-Rally: 1.6 T engine (donc, les nouvelles wrc)
2 -> S2000-Rally: 2.0 Atmospheric
Group R4
3 -> Group N car over 2000cc (current N4)
4 -> RGT Cars
5 -> Group A car over 1600cc and up to 2000cc
Super 1600
R2C (over 1600cc and up to 2000cc)
R3C (over 1600cc and up to 2000cc)
R3T (up to 1600cc / nominal)
R3D (up to 2000cc / nominal)
6 -> Group A car over 1400cc and up to 1600cc
6 R2B (over 1400cc and up to 1600cc)
kit-car over 1400cc and up to 1600cc
7 -> Group A car up to 1400cc
kit-car up to 1400cc
8 -> Group N car over 1600cc and up to 2000cc
9 -> Group N car over 1400cc and up to 1600cc
R1B (over 1400cc and up to 1600cc)
10 -> Group N car up to 1400cc
R1A (up to 1400cc)

Qu'est-ce que cela vous inspire? On était bien habitués aux groupes A et N avec un coefficient pour la cylindrée, c'était assez facile. On va devoir s'y faire...
Ce serait intéressant d'avoir l'opinion d'organisateurs et concurrents, en plus de celle des aficionados.

Pour moi, du point de vue marketing, c'est assez peu flatteur. Ce quoi le top? la class 1! Mais bon, on dit wrc ou formule 1 on sait de quoi on parle. On parle de classe 1 ou de S2000 1.6turbo, pour le commun des mortels ça ne veut rien dire. Pareil pour la classe 2. On aurait pu l'appeler "promotion" ou les "presque grands" histoire de rendre l'appellation plus attirante pour le publique et les médias et de montrer qu'il y a un parcours pour arriver au sommet.

Aussi, signaler l'apparition de deux nouveaux groupes: RGT et R4
Les RGT, pas besoin de les présenter: ce sont les GT pour le rallye. Porsche est en train d'homologuer une voiture dans cette catégorie et j'espère que d'autres constructeurs suivront. Ce ne seront que des 2 roues motrices (pas la 911 4S, par exemple, ni l'audi R8).
Le R4, c'est un nouveau groupe qui a été créer pour permettre aux Mistu et Subaru d'être plus compétitives face aux S2000. Pas besoin de dire que les derniers modèles sont de moins en moins typés rallye et plus typés "grand publique" et le règlement GrN ne leur donnait pas assez de libertés (elles restent trop lourdes). ça devrait rester des groupes N améliorées. D'où, je trouve que c'est bien d'avoir gardé les actuels groupe N4 dans une classe inférieure (que celui qui a moins de sous, puisse quand même être compétitif dans sa classe).
Puis, on le savait, les actuelles wrc disparaissent complètement du paysage. La fia entend qu'elles peuvent courrir dans des championnats nationaux, mais dans le cas d'être dans une épreuve fia, voici le sort qu'on leur réserve:
4.4.3 The cars shall run as a group/class after the last cars entered in the Championship event.
4.4.4 The cars shall have their own classification and will not appear on any results of the Championship.
En gros, il courrent après les voitures fia (ce qui risque de poser des problèmes de performances différentes) et ne doivent apparaître sur aucun classement. c'est peut être le moment d'achetter une wrc au rabais.

Les 3D c'est bon, par contre il faudrait créer des physics spécifiques pour certaines voitures entrant dans ce groupe comme la Subaru Impreza N14 qui aurait des caractéristiques différentes en R4 même si je ne connais pas les détails. La classe R4 a été crée afin que les N4 4RM puissent concurrencer les S2000.

Ok on oubli alors

Pas de R4  

bein... la Megane devrait rouler en R4 éventuellement. (son poids est actuellement sûrement trop important, il est basé sur les autres N4 en attendant l'homologation nous ne l'avions pas)
Ensuite, dès que j'ai les spécifications de cette classe, ça ne sera pas un problème pour adapter les physics.

Je vois qu'à l'heure actuelle en réel, seul Subaru s'est penché sur cette catégorie, reste à savoir dans quels championnats elles pourront rouler.

ces comme les sub n14 urt,mon avis perso elles ons rien a faire en groupe n ces des minis groupe a au vue des perf qu'elle propose

Non Non si je ne me trompe pas à Ypres il y avait une ou 2 Lancer Evo X R4 !

les r4 d'apres se que j'ai compris : poids en baisse, boite sequentielle, bride de turbo - importante .

sinon y'a les n14 qu' on peut voir comme 3d .

aparté en rgt lotus a sorti une voiture si je me trompe pas ... puis je pense que les gt+ reflete un peu se groupe  

Meybe making stronger physics car N4 to R4 spec ??

... have you see information about the specification of R4?
For this moment, I have not...

pour la subaru R4: http://www.tommimakinen.net/tmr-r4car.pdf
peut être équipé de cette boite: http://eng.kaps-transmissions.com/products-r4-sequential-gearbox.html

http://www.ralliart.it/ - meybe info Evo X R4  

2 videos about Impreza R4...