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vous oubliez la météo et ne regardez que le grip

oui, grip et adhérence c'est pareil  

en fait c'est simple,
la météo c'est que du visuel, donc il faut regarder le fenêtre du grip pour savoir le chois pneus.
on peut avoir un Rain light cloud dry et un Rain light cloud wet. le visuel sera le même, avec les 2 on verras tomber la pluie, mais avec le 1er le grip sera comme sur le sec

Météo : Nouvelles météo proposées !!

   Crisp clear : Beau et clair
   Hazy clear : Clair, brume légère
   Crisp Partcloud : Brume, légèrement nuageux
   Heavy cloud : Gros nuages
   Light cloud : Légers nuages
   Médium Cloud : Moyens nuages
   Rain/Snow Light Cloud : Pluie ou neige faibles nuages
   Rain/Snow Medium Cloud : Pluie ou neige nuages moyens
   Rain/Snow Heavy Cloud : Pluie ou neige nuages épais


Usure : Nouveauté !!
Le choix d'usure joue sur la surface de la spéciale et du comportement des pneus sur celle-ci.

   New : Surface neuve
   Normal : Surface peu usée à normale (surface par défaut)
   Worm : Surface abimée


Adhérence : Choix des pneus selon la surface et la météo

   Dry : Sec
   Damp : Intermédiaire Sec/Mouillé
   Wet : Mouillé

Tu avoueras quand-même que si tu tombes sur : Rain/Snow Heavy cloud (donc il pleut ou il neige), et qu'on t'annonce une surface New/Dry, (personne n'est passé sur cette surface, et elle est sensée offrir de l'adlérence en tant que "dry", c'est assez ambigu ... et il y a de quoi se gratter un peu sous le casque !  

oui, tout est dans la qualité des roadbooks, si c'est bien géré, ce sera bien.