Bonsoir,

Dans une session publique, la météo "Crisp partcloud" était au programme sur Foron et Mineshaft.

Une fois Foron lancé, il n'y a aucun grip, tous les pilotes de la session l'ont remarqué (moi même, vatanen38, 205f2000, 16v76, rom206 ...), sur Mineshaft c'était pareil. Sachant que cette météo ne devrait avoir aucune influence sur les 3 types d'adhérence (ici nous étions en New sur les 2 ES), nous avions l'impression de rouler sur une surface très glissante et sans grip.

Voilà, je vous propose d'essayer chez vous pour voir le problème de plus près et si c'est spécifique à certaines personnes ou pas

 

Ce n'est plus la météo qui détermine le grip, mais le grip lui même. La météo n'est plus qu'une texture.

C'était quelle session ?

-- Fusion automatique le Jeu 10 Jan 2013 23:15 --

C'était celle là ? > Tarmac attack by vatanen38

Oui c'était bien cette session.

C'est bien ce que j'avais compris que l'adhérence était soit Dry, Normal ou Worm et qu'il pouvait pleuvoir avec une piste sèche.

EDIT : Pourquoi sur Rally School Czech (ES 2) il n'y a pas le nom de la spéciale ni le kilométrage.

Je ne sais pas, mais pour le grip, effectivement c'était du dry

effectivement a 1ere vu il n' y a pas de cause a effet entre grip et la météo ,mais avoir testé hors session Fifou;on dirait que l'on se trouve avec un grip damp

Même ressentit que vata hors session et en session.

A toi de jouer Jim  

Je pense que c'est un réglage défectueux, et qu'il n'est pas possible de mettre cette météo avec du grip dry. L'affichage n'a pas suivi la correction automatique du grip choisi

OK.

Il faudrait voir les météos de la première semaine de championnat pour ne pas que ce réglage défectueux se retrouve sur les sessions de championnats

Bonne nuit

Je ne pense pas, l'outil de création des books officiels est totalement différent.

j'espere que c'est ça ,ce n'est pas catastrophique non plus,juste chaud a piloter ,enfin pour ceux qui pilotent

non tu confonds.  
new, normal ou worm c'est l'usure de la piste et donc ça influe aussi sur l'adhérence, new = piste neuve et worm = piste usée
mais l'adhérence (la météo) en elle même c'est dry, damp ou wet.
donc on peut avoir un dry/worm et un dry/new et la diff. de grip peut-être conséquente  

la météo n'a aucun effet sur le grip, ce qui compte c'est Dry (sec), Damp (humide), Wet (mouillé), c'est ce qu'il faut regarder lors du choix de pneus.
l'usure de la piste (new, normal, worn) influe très peu sur le grip mais il faut en tenir compte quand même.

Je pense que grip=adhérence .
Alors, qui est dans le vrai  

Je ne m'en sors pas mais je pense qu'en course, ce sera pour tout le monde pareil.......

vous oubliez la météo et ne regardez que le grip