Bonjour à tous,
Je parle d'un problème qui touche l'ensemble de la communauté.
Il s'agit de problèmes de physics sur les spéciales finlandaises, plus précisément en mode "Wet", que ce soit sur Gravel ou Tarmac.
Dans mon écurie (et d'autres pilotes extérieurs), nous avons remarqué que sur ces spéciales finlandaises présentent dans le rallye brésilien "Passo Fundo RS", nous allions beaucoup plus vite avec les pneus Gravel dry, qu'avec les pneus Gravel wet, alors que toutes les spéciales ont une adhérence "wet".
De plus, je viens de rouler sur le "Rally Vida", où je suis partis sur les deux boucles en Tarmac inter, logique vue le Road Book. Et bien non ! Je ne comprenais pas comment je me faisais enfler sur la deuxième boucle sur Mustaselka en wet (je prends 15s par une R1, bien que ce soit superallyman) alors que j'ai fais une très bonne spéciale, là je me dis qu'ils sont en wet et qu'ils prendront cher sur les autres spéciales. Et bien non plus, sur Pirka Menoko en damp je fais un super chrono mais ils arrivent quand même à me suivre, je me dis que la prochaine spéciale est la bonne pour rattraper le temps perdu et ... surprise je me prends 12s dans la tête alors que sans me jeter des fleurs, je ne suis pas mauvais et Kaihuavaara est une de mes spéciales favorites.
Surpris par ce revirement de situation alors que j'étais sur le podium au scratch et 1er R et R2 après la première boucle, je fais le rapprochement entre ces deux évènements sur deux surfaces différentes, puis je pars sur Mustaselka en wet, dans les mêmes conditions que lors du Rally Vida mais cette fois ci en Tarmac dry. Au 1er partiel je suis 5s plus vite qu'avec les damp, sur du wet, et le grip est le même que sur du dry.
Bref, tout ça pour signaler le problème, à vous de voir ce qu'il en est
il se reconnaitra 
Est-tu bien sûr de ce que tu affirmes Patou?
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