Bonjour  

Après une discussion avec mon équipe sur les changements d'adhérence sur le Live,je vient vous informer des difficulté que nous éprouvent à faire nos spéciale sur le live depuis la fin des rallyes snow les surface ne sont pas les mêmes en solo et sur le live,sur le live sa glisse énormément et on a l'impression d'avoir mis les mauvais pneus et pourtant d’après la météo on a fait le bon choix

j'ai lu se sujet Physics des ES soulevé par F.Todeschini

pour le moment j'ai arrêter mes rallyes à cause de se problème qui gâche tout

Merci de vos réponse

Oui, bizarre!!!
J'ai remarqué aussi une certaine différence entre le solo et le live, mais attention, pas sur toutes les ES.
Au départ, je me demandai si cela ne venais pas de moi!!!
Ex: un passage en reco dans mineshaft 2 ou je suis en 48. Je compare avec le record 2013 et la je fait le record dés mon 1er passage.
Je me lance dans le rallye, j'attaque tout en roulant très propre et aucune erreur de traj.
La, je me suis dit que j'allais faire un super temps, ben non!!! En 59: 11 secondes de plus quand reco, le pire c'est que les autres de ma classe sont de 48 a 54. Et ça sur les 2 passages.
Alors qu'il y est une différence entre le solo et le live, c'est pas vraiment un problème, mais est-que c'est pareil pour tout le monde?
Je viens à en douté!!!

Par contre sur d'autre ES pas de souci, je fais bien le même temps quand reco et des fois voir mieux.

Salutations

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dans le leg 1 du TAP portugal ça ma valu un abandon dans loch ard petit sapin merdique qui ma pété le moteur a 10klm/h ! tenue de route trés glissante !
ça dégoute de passer son temps a régler pour rien !
en plus c'est valable pour toutes les voitures utilisées !
j'ai remarqué aussi les temps sont différents des essais... hier par exemple shephers mêmes conditions que le live 3.01 a chaque passage (plus de 10) avec un meilleur temps a 3.00 ! quand tu vois le chrono que j'ai fait sur le live tu te demandes si j'ai tester la voiture!
dans sikakamaII pareil(plus de 10 passages) meilleur temps des essais pied au planché 6.01 a 6.03..... sans commentaires !
j'ai remarqué ça depuis mes débuts sur le live !
je veux bien que le stress me fasse roulé sur le qui vive mais bon là j'étais sur de moi, il n'y a que mustaselka et loch ard ou les surfaces etait complètement différentes ! 2TAQ dans mustaselka dont un au départ jamais arrivé en tests , j'ai testé deux types de pneus pour l'enchainement des 2 ES musta/loch ard .. je ne pouvais pas me tromper a ce point !
les différences de grip sont assez impressionnantes ! je fais des essais toute la semaine et je ne fais le live qu'en fin de semaine et a chaque fois il y a toujours une ou deux ES différentes !

Je n'ai rien remarquer de tout ça et pour cause, je ne roule plus en solo

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Faudrait pouvoir le mettre en évidence pour qu'on ait un début de piste ...

Une vidéo comparative d'une ES en solo avec la même ES en live par exemple ...

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-- Fusion automatique le Dim 9 Mar 2014 14:59 --

Un truc en parallèle bien calé avec le plugin qui donne les retours commandes ...

c'est pas bête ! malheureusement pour le TAP j'ai pas de replays essais ! peut etre sur le précédent je regarderais sur fraizel wels gravel ça me la fais je dois avoir les deux !

et à fifou, il se peu effectivement que le mod solo soit un peu différent je règle mes voiture sur le solo... pas en championnat!  
en discutant dans mon team il semblerais plus opportun de régler en mod championnat je le testerais sur le prochain rallye !  parceque là sur le TAP abandon sur loch ard (le petit sapin) le rallye c'est cuit !

Moi j'ai les videos comparatif, je vous les passes dans un moment.
Je peux que vous les passé en téléchargement!!!  

-- Fusion automatique le 09 Mar 2014, 16:18 --

Voilà pour les vidéos au rallye México WRC 2014.
Un passage en reconnaissance et un passage en live.
Le plus flagrant pour moi est le passage de la bosse, ou là j'ai eu l'impression que ma voiture reste freiné ou à moins de puissance quand live!!!

https://www.mediafire.com/?siy9n97dczhk9zb

Si quelqu'un peux mètre les videos sur le sujet ben je veux bien, parce que moi, je ne suis pas outillé.

Les sessions officielles ont toujours fonctionnées avec les fichiers sur le PC, alors à moins qu'un indice de grip ou usure de piste n'y soit pas bien interprété..............mais on le verrait dans l'interface avant le chargement, puisque c'est encore le jeu sur le PC qui donne cette info, même si elle est envoyée par le live

encore cette histoire de grips différents, c'est dans la façon d'aborder la course que ça se passe.

1. en reco, on fait ce qu'on veut, aucune pression du tout
2. en championnat, c'est différent, il faut arriver au bout, ne pas se planter, on a un peu la pétoche, et en plus, il y a l'usure des pneus qui fait son boulot dès la 2e ES

Voilà pourquoi le grip est différent je pense... La pétoche + usure des pneus = cerveau qui se croient sur une patinoire à jouer candeloro
un beau message en couleurs

Oui, bien sur "Jim". Ca c'est sur qu'il y à une différence là dessus, c'est dans la tête.
Moi je ne dit rien quand je sais que cela viens du stress, mais il faut quand même admettre que sur certaine ES il y a une différence.
J'avais eu aussi le problème sur une ES zcech république du 1° rallye ASAF de cette année, ou elle était en pluie heavy cloud, impossible d'adhéré au sol alors quand reco rien de tout ca, mais là c'est sur que rien à voir avec le stress ou quoi que ce soit, mon temps de reco était meilleurs de 35 secondes du scratch du rallye.  
Alors dire qu'il n'y a pas de différence.  

pas de différence

Voilà mon HTML du leg2 du Mexico

ES1 (1ère ES de boucle donc pas d'usure des pneus / New)



ES7 (1ère ES de boucle donc pas d'usure des pneus / Worn)



3 tentatives en solo, même si c'est fait en mod championnats, c'est du solo. Bien entendu, même ES, même voiture / New



1ère tentative > 2 fautes / Impossible de dire avec exactitude combien je perds > je recommence
2ème tentative > j'estime perdre 7 à 8 secondes dans un TAQ, puis je faute encore > je recommence
3ème tentative > Je fais encore un TAQ mais je continue et ne fais plus de fautes à retenir

On voit qu'au 2nd split, j'ai 5 secondes de retard sur ES7 leg2 et plus que 3 à lo'arrivée

Mon analyse > Je suis plus concentré en officiel et c'est pour ça que rouler en solo et surtout pour rien, ça me gave   Donc je roule pas en solo, sauf si c'est pour prendre mes marques sur une nouvelle ES, ce que je devrais faire pour Sementin sous peu.

Ceci est MON analyse, et chacun peut avoir la sienne, mais bien malin est celui qui peut dire qu'en mod solo, le mod lui permet d'aller plus vite, ce n'est informatiquement pas possible puisque c'est le même jeu avec les mêmes fichiers qui sont utilisés qu'en officiel. La seule différence, c'est la connexion obligatoire (qui n'a aucune influence sur le mod lui même) et le mental du pilote, et dire qu'un pilote peut être avantagé sur la nature du grip par rapport à d'autres dans une même programmation, c'est "se chercher des excuses" si je peux me permettre

pas de différence, suite...