Bonjour,
Je vais avoir surement l'air bête mais est-ce normal si la M3 est inconduisible ???
Moi a chaque accélération c'est un 180°...
Merci d'avance
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| Auteur: | Mauffrey88 [ Mar 3 Nov 2009 19:04 ] |
| Sujet du message: | Problème M3... |
Bonjour, Je vais avoir surement l'air bête mais est-ce normal si la M3 est inconduisible ??? Moi a chaque accélération c'est un 180°... Merci d'avance |
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| Auteur: | turbo [ Mar 3 Nov 2009 19:22 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
for me the M3 is no problem!! I think you need to give more sensitiv Gas  I was driving just Basesettup original from the car BUT!!!!!! The only problem what i have with this Car is, the Handbrake on the front Wheels, this is realy stupid  Thats why i dont use the car. I wanted to use the car for 2010 but with this Handbrake forget it. You have to to all the time scandinavian flics I like more handbrake driving, scandinavian flics just when there is a need from the driveline, and not all the Time  A question to the cracks! Is it possible to change the handbrake legal on the rear wheels and use the car on Official rallys? |
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| Auteur: | Mauffrey88 [ Mer 4 Nov 2009 20:28 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
Oui merci mais j'ai pas tout compris ... Quelqu' un peut traduire svp ! Je croit que tu parles de FAM mais si j'avais pu que ca comme probleme...  |
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| Auteur: | Martin76 [ Mer 4 Nov 2009 20:51 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
il dit qu'il aime bien la M3, qu'il faut accélerer progressivement et non etre en ON/OFF, il parle du frein à main, il dit que c'est pas normal qu'il soit à l'avant, s'il n'y avait pas ce problème il utiliserait cette voiture. Ce que ne sais surement pas turbo c'est que pour faire une propulsion, le physic d'une traction est inversé |
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| Auteur: | arno_f [ Mer 4 Nov 2009 21:26 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
Et on a beau essayer, on ne peut rien faire avec ce frein à main ! Toutes les tentatives pour résoudre ce problème ce sont soldées par un echec...  |
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| Auteur: | turbo [ Mer 4 Nov 2009 23:09 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
Mauffrey88 a écrit: Oui merci mais j'ai pas tout compris ... Quelqu' un peut traduire svp ! Je croit que tu parles de FAM mais si j'avais pu que ca comme probleme... the Translation is Funny  @ Arno Thx  @ martin Thx |
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| Auteur: | Mauffrey88 [ Jeu 5 Nov 2009 19:34 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
Bah quoi tu parlais bien de Frein à main j'avais compris l'essentiel... |
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| Auteur: | verbal [ Jeu 5 Nov 2009 19:42 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
En même temps un frein à main sur une propulsion..... il y a pas un problème dans l'énoncé ??? Si on me cherche , ![[smilie=chezfredoemoforum4.gif]](./images/smilies/chezfredoemoforum4.gif "chezfredoemoforum4") |
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| Auteur: | fifou [ Jeu 5 Nov 2009 23:30 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
Tu devrais rentrer, ça caille |
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| Auteur: | Flat-twin [ Ven 6 Nov 2009 11:22 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème M3... |
verbal a écrit: En même temps un frein à main sur une propulsion..... il y a pas un problème dans l'énoncé ??? Si on me cherche , Faut bien avouer que ça sert quand même un peu pour les épingles (histoire de donner le début du mouvement), mais bon on s'en passe bien quand même. Le soucis actuel de la M3 c'est qu'elle est effectivement très vive de l'arrière train. Il faut non seulement doser l'accélérateur, mais aussi être très doux avec la direction. Chez moi ça va (j'ai un momo) mais j'ai essayé chez senna1 avec le G25 et avec ses paramètres c'est aussi très difficile. Le mieux c'est d'avoir un angle de volant plus important pour la M3 (genre se mettre en 360° au lieu de 270° par exemple) et ça aidera déjà un peu. Eventuellement réduire la sensibilité du volant ou jouer un peu sur les filtres de RBR, mais je conçois que ça devienne contraignant d'avoir ces réglages pour une seule voiture. Cela dit j'en connais un qui fonctionne comme ça (Oural utilise des réglages de volants différents suivant la voiture pilotée). |
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