Bonjour.

N'ayant rien trouvé de probant sur le net ou ce forum, je sollicite votre aide afin que je puisse me dépanner.

Je joue avec la boîte en H et il y a 10 jours la marche arrière n'est plus possible à enclencher, je reste sur le 6éme rapport.
(et depuis j'ai de plus en plus de mal à passer la 5éme)

Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous et le dépannage est-il possible  

Sinon, est-ce que quelqu'un a déjà démonté la boîte et aurait donc des conseils pour procéder (faut que je sois apte lundi   )  

'fin en résumé je suis preneur de tous conseils, astuces, avis...

Merci d'avance.

Démonter le levier, oui je fais souvent, mais comment marche la boite en H, ça je sais pas, mais c'est surement une histoire de butées et/ou capteurs..............d'ailleurs, ce WE, je démonte mon levier, parce qu'il fait n'importe quoi .............j'y ai droit tous les 2 moins maintenant, en alternance avec le pédalier  

Pour la marche arrière c'est un petit switch situé sous la tige en acier principale du levier.



Sois ton switch est mort, sois c'est encrassé. Pas dit qu'en démontant ça s'arrange.
Il te reste la solution de mapper la fonction marche arrière sur une palette ou autre du G25

Merci MrHP!

Je n'ai plus qu'à espérer que ce soit seulement encrassé.
Si c'est le cas j'en profiterai pour durcir la boîte.

En attendant j'avais affecté la marche arrière à un bouton du volant mais pas toujours évident de réagir vite pour l'utiliser (euh...où est-ce que je l'ai mis déjà? ).

Merci.

En même temps, tu ne devrais jamais avoir  à t'en servir de cette marche arrière!    

C'est pour battre le record de Yoyoder sur Tanner II.    

Posté depuis iPhone

La durcir, je sais pas si c'est faisable, car elle n'utilise pas de ressorts comme la séquentielle

http://tutoriaux.gueux-forum.net/index.php/PS3_HARDWARE_MODIF_BV_G25

Bonne réponse! Je ne peux que m'incliner!  

Bon bah problème facilement identifié, c'est un câble sectionné à la base du switch.



Reste plus qu'à trouver comment le réinsérer dans le switch.  
J'ai pensé à mettre un point de soudure pour assurer le contact et faire tenir le tout avec du silicone. Qu'en pensez-vous?

ça peut le faire oui, penses à bien tester que le contact se fait,  avant de tout remonter...

Voila, boîte réparée et remontée.  

Au cas où ça servirait à quelqu'un, il est très important que le switch côté opposé au ressort soit placé en haut de l'ensemble, sinon les rapports ne sont plus reconnus correctement.

La modif de durcissement apporte du mieux mais n'est pas extraordinaire non plus. C'est un peu plus dur certes, mais le "click" persiste sur les 4éme et 6éme rapports, ainsi que la marche arrière.

Je passe le sujet en résolu.
Merci encore MrHP.