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Allez, 2 petites vidéos pour illustrer notre savoir "ne pas casser de voitures incassables"  

Peut mieux faire

Ah ben bravo

Tiens je vais la mettre ici aussi cette vidéo même si c'est pas du championnat mais du test :

Si tu t'en sens le coeur, fais la même, mais attention, comme la mienne  : pas de dégâts de boîte à vitesses, pas de dégâts de trains AV/AR, pas de dégâts de freins, pas de chauffe moteur ni de casse de radiateur, et remise en état automatique de la carrosserie et de la peinture entre les 2 ES, sachant que l'ES3 est la dernière d'une boucle (donc pas de car repair ..... )!
J'ai laissé les compteurs pour que l'on puisse juger de la violence des chocs !
Les réglages sont ceux du rallye des Vallées, c'est fait par la programmation du rallye !  

La j'avoue que plus "cocu" que toi on meurt  

Aller hop je sors une vieillerie :

Bon, reprise des cours de "figures" à la GICURA !  

ES7 de la COSTA BRAVA :

Test de la SX4 WRC sur Joux Verte avec quelques passages limites bien de chez nous

A un poil près, on se serait croisés !  
Bon, çà rame pas comme une certaine Alf.....  
Ceci dit, tu était vraiment en forme ! surtout pour tenter les bas-hauts-côtés
Mais ce qui me surprend, c'est cette symphonie de grincements comme des pièces désserrées ou en train de se détacher,
quasiment aussi audibles que le moteur !  
Quoique de l'intérieur, avec un casque ......  

Le son sature un peu et je n'ai pas forcément utilisé le meilleur son moteur. Le seul autre bruit qu'on entend c'est la dump valve.

 C'est çà ce bruit de crécelle, tu es sûr ?  
Quand j'entends les reportages sur les rallyes, je n'ai pas remarqué cette caractéristique !
Faut que je regarde toutes mes vidéos de Loeb, la C4 devrait avoir çà, mais je ne m'en rappelle pas.  

ça dépend les quelles... une c4 wrc tu n'as quasis aucun bruit, une lancer evo pareil, 307wrc un tout petit peu, focus wrc la même... par contre certaine subaru wrc http://www.youtube.com/watch?v=HdcOeiWKvtk

ça dépend les quelles... c'est un peu aléatoire


jolie vidéos en tout cas! ça l'air sympa cette sx4!

La meilleure écurie de cascade du championnat est de retour cette année et commence les essais pour la nouvelle saison !

La galère des Boucles de Spa en GT ....  

D'abord, Bisanne en MC bad conditions, et pas mal de frayeurs !  
p*t*n de verglas, nais Spa ?  




Et la Côte d'Arbroz, tarmac, covered damp, avec des pneus snow !  
Cà m'apprendra à regarder mes sélections au tableau du RsCenter ....  




Ici, j'ai bien retenu et mis en applications les explications de GLP en ce qui concerne le "car repair", bloqué en 3° ou 4° (je ne sais plus .... la frayeur   ), je suis allé éviter le DNF....  
Et j'ai supprimé mon option "embrayage assisté", parce qu'avoir un embrayage "manuel" (au pied   ) en cas de démarrage sur boîte bloquée, c'est quand même plus sympa !  

Bon, le carrossier de la GICURA aura du boulot !
Pour la peinture, comme ce n'était pas encore le skin "Officiel", j'ai moins de regrets ...

ET voilà je lui prête ma voiture que j'ai fait faire en hommage aux mythiques 2.8 RSR et lui il me la bousille

Celle d'Andruet ?






Tu vois bien que c'est courant sur ce type de caisse :



Au fait, ce skin me plaît bien, mais je ne peux avoir la "vue pilote" avec le N°116, car le capot est rouge en vue intérieure.
Le dds que j'utilise est celui du modèle Martini brut (pas Gicura), donc vierge de N°.
Si tu pense à le modifier .....  
Remarques, si tu pouvais, enfin, si tu avais le temps, heu.... comme je vais tenter un max de GT pour toute la saison, un skin "orange" comme l'evo IX OuRaL .......