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J'ai acheté (version de base) la clé Steam, 30€49 sur Instant gaming . Il est enregistré dans ma bibliothèque Steam comme le 1 (qui est actuellement à 6 € 04 sur le même site !)  

Oui, j'ai aussi acheté sur IG, mais j'ai pris la version Deluxe (56€), car je sais pas si on peut avoir les Dlc sur ce site.

Sinon, pour les championnats, je suis allez fouiller le jeu.
Pas de ligues, donc on peut créer des championnats avec jusqu'à 12 rallyes. On les crée soit pour soi (mode hors ligne), soit en privé avec possibilité d'inviter des amis, soit en mode public et n'importe qui peut venir.
Sauf que, ces championnats sont limités à 20 participants, dont vous-même, 7 invités ou pilotes extérieurs maxi (vous faites partie des 8 ), le reste étant l'IA.
Tout est paramétrable, météo, assistance, difficulté, aides etc... Le gros plus par rapport à Dirt 1, c'est la gestion des pneus, le nombre de roues de secours embarquée, la dégradation évolutive du terrain...
Le gros moins, c'est que je vois pas comment on peut organiser des championnats comme on le fait sur le 1.
J'espère qu'on me dira que je suis passé à côté de quelque chose, ou que codemaster apportera une amélioration dans un futur proche.

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et en mode public, comment peut-on limiter le nombre de joueurs ?

Ah, la, c'est open bar, jusqu'à obtenir 8 joueurs, toi y compris.
D'ailleurs, quand tu veux rejoindre une partie, tu n'a que des courses qui comprennent 1 à 7 joueurs. Des que les 8 sont atteints, ils disparaissent de la liste.

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-- Dim 3 Mar 2019 15:24 --

Et je confirme que il y a bien les évents, quotidiens, hebdo etc..

La DLC season one est à 29,90€.
Et je rappelle que dans la version Deluxe, il y a le season 2 compris.

Oui dans la version "luxe" tous les DLC sont compris dedans  

Une astuce pour télécharger beaucoup plus rapidement sur Steam (testé et approuvé)
viewtopic.php?f=163&t=25801

Bonsoir,
J'aimerai bien avoir un peu les impressions de chacun, car , malgres ma bonne critique d'hier soir (voir sujet rallye mexique sur DR1), là, je viens de continuer ma carriere sur l'argentine puis la new zelande en subaru GRA, et j'en sort avec une mauvaise impression de séga rally des années 90 au niveau pilotage . Autant apres le rallye du mexique sur DR1 , même raté pour moi, j'ai éprouvé le plaisir de conduire avec de bonnes sensations, mais là, j'en avais presque marre. Surtout de nuit, je trouve l'eclairage super limite, impossible de se lâcher.
C'est beau, les sons exellents, mais c'est pas l'essentiel. Je crains de me lasser tres vite  

Toujours pas de patch pour le FFB ?

Non, toujours pas

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Une astuce pour télécharger beaucoup plus rapidement sur Steam (testé et approuvé)
viewtopic.php?f=163&t=25801

@Obélix,

Testé et approuvé.

Merci Alain

Salut la communauté !

Après une trentaine d'heures sur Dirt 2.0, et pour faire suite au message de Copylight un peu plus haut, je viens vous donner avis. J'ai roulé sur tout sur les événements (multijoueurs et contre IA), j'ai fais aussi un peu de carrière et du contre la montre. J'ai roulé avec à peu toutes les catégories de voitures et dans tout les pays. J' ai eu la chance de ne pas avoir de gros soucis de FFB, le volant répond bien, le retour de force est bien présent, on sent bien le passage sur les bosses ou sur les plaques, ça tremble fort et ça fait mal aux bras ! Par contre quasiment pas de sensations lors du patinage des roues quand elles "burnent".
Les aides sont désactivés, rien touché au FFB, juste activité le braquage léger et fait la calibration pour avoir la rotation du volant qui correspond à la rotation du volant de la voiture sélectionnée.

Commençons le principal: le pilotage. Au début, j'ai trouvé ça un peu facile, mais très plaisant. La voiture se pilote facilement, on peut facilement anticiper ses reactions et les petites erreurs sont rattrapable sans trop de difficultés.
Mais avec un plus de pratique, je me suis rendu compte que pour arriver à rouler vite et faire des temps, ce n'est si simple. Quand on commence à vouloir attaquer un peu plus, les choses se corsent. Rouler vite et bien n'est pas si simple et les petites erreurs prennent des proportions plus importantes. Sur les événements en ligne, lorsque que je me prends moins d'une minute dans la vue sur les ES de plus de 10km je suis content ! Il faut vraiment se sortir les doigts cul pour arriver à rouler vite, on a chaud, on transpire mais c'est à ce moment là qu'une erreur arrive et ruine nos espoirs...
J'ai l'impression qu'ils ont fait un pilotage "progressif" qui permet à ceux qui n'ont pas trop l'habitude de pourvoir finir les ES et prendre du plaisir, et qui permet aussi aux plus habités d'y trouver leur compte. Par contre je préfère être honnête, je n'ai jamais conduit une voiture de rallye en condition course en réel, je ne suis donc pas capable de vous dire si la conduite et réaliste ou pas. En tout cas pour ma part je trouve la conduite vraiment plaisante, bien différente de RBR, mais le plaisir bien est là et la sueur aussi.

Parlons maintenant du coplite. Il fait le boulot, mais pour moi, il a des défauts. J'aime bien avoir les notes en avance, donc j' ai modifié la lecture des notes pour les avoir en anticipé. Mais même avec ça je trouve que dès fois il annonce un peu trop tard, surtout quand on est dans des virages rapides et qu'il y a un virage serré juste après, il annonce le serré tard et je me suis fais avoir à quelques endroits...
Il y a quelques virages mal notés, soit trop serrés, soit pas assez, ça dépend.
Tout ceci n'est pas une généralité et dans l'ensemble il fait le boulot. Mais ce serait bien que notre spécialiste en notes ktm44 aille faire un tour chez Codemasters pour leur donner quelques conseils !

Une chose de bien aussi dans Dirt 2.0, c'est les réglages. Le fait de pouvoir choisir son type de pneu et le nombre de roue de secours est en rajout vraiment pas mal. Et l'impact des réglages modifie bien le comportement des voitures , ça se ressent et ça permettra de gagner du temps ou au contraire d'en perdre si on les fait mal. Mais je suis toujours dans les réglages basics des voitures, c'est long l'apprentissage !

Graphique je le trouve superbe. Y'a pas à dire, c'est autre chose de rouler sur un jeu où les graphismes sont beaux, où tu vois la boue voler sur les vitres des côtés , où certains paysages avec un soleil rasant sont magnifiques. Petit bémol pour les phares, effectivement dans certaines conditions et sur certaines ES, on ne voit quasiment rien et c'est très dur de trouver sa route. Rouler de nuit n'est pas ce qu'il y a de mieux dans ce jeu, on roule sur la retenu. En esperant qu'ils modifient ça.
Mention spéciale à la caméra cockpit, qui est un plaisir à utiliser, contrairement à celle de RSRBR que je ne trouve pas top. Ainsi qu'à la dégradation de la route (les ES terres), un ajout bienvenue.

Voilà. En tout cas je prends beaucoup de plaisir avec ce Dirt 2.0 et je n'ai pas vu passer les 30 heures que j'ai passé dessus.

Je tiens à dire que c'est un avis très personnel et j'espère que d'autres joueurs donneront le leur afin d'avoir plusieurs avis.
Ceux qui jouent sur steam, n'hésitez pas à me rajouter, je suis loin d'être un champion du monde et j'aimerais bien avoir d'autres personnes pour comparer les temps,  c'est toujours plus sympa  ! Mon pseudo: jybus24

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salut
y a t'il un mode championnat avec un nombre de pilotes illimité ?

Jybs pour ton retour  

Je te rejoint pour ton analyse et pour moi il manque juste le problème de FFB sur les bosses ou les trous de la piste à régler ainsi que le soucis d'éclairage des phares qui n'est pas assez puissant .
Pour le reste,c'est tout bon et l'immersion que l'on a dans la voiture (sons et intérieurs des autos) est un autre monde comparé à RBR  

Salut Jim,

Pour le moment,il n'y a rien de plus pour pouvoir faire un Chpt comme dans le 1  
J'espère qu'il nous feront le même système quand on aura tous les rallyes  

ok, merci tous les 2, Jybs pour son analyse, et toi, pour les infos, tenez-nous au courant des nouveautés.
Et () pourquoi (Codemsters) ne pas avoir attendu d'avoir un jeu complet pour le sortir ?

Salut les gars,

J'ai joué environ 10 heures.
Je fais partie de ceux qui n'ont pas de FFB et j'ai donc bidouillé le fichier en question pour avoir quelque chose de correct, même si je suppose qu'il manque encore des infos comme le glissement des pneus. Tout le monde me connait, je n'ai aucune expérience en conduite réelle alors mon avis n'est peut-être pas pertinent.
Pour info, j'ai un Thrusmaster T500RS et je suis passé d'un ffb à 0,9 dans le fichier à 7,0 après modification.

Pour l'instant, j'ai fait 2 events quotidiens, quelques chronos et j'ai commencé la carrière en Fulvia où j'ai fini 1er après 6 rallyes. Et maintenant je passe en classe "Clubman".....Pour la carrière, il faut savoir, enfin ceux qui jouent le savent, qu'on part en dernière position alors la piste est déjà bien amochée. Pas évident de garder une ligne bien droite avec le sable bien humide de la Nouvelle Zélande. Par exemple, j'ai fait 12min30 sur une spéciale longue de NZ avec temps couvert mais sable humide et creusé puis j'ai refait la même en chrono libre avec une piste sèche et j'ai amélioré de 1 min 20 en ayant des trajectoires beaucoup plus linéaires.

Je suis d'accord pour les feux, la nuit on ne peut pas rouler vite. j'espère que ce sera vite corrigé. Mais globalement, je suis satisfait, les spéciales sont magnifiques et plus difficiles que sur le 1.
J'ai aussi testé le Rallycross et autant je n'aimais pas sur le 1 mais très bonnes impressions sur le 2.



Au fait, pour ceux qui ont pris la version Deluxe, où sont les 2 voitures qui devaient sortir aujourd'hui ?