Rally Type: WRC
Difficulty: ⭐⭐⭐⭐
Class: H2 RWD
Allow Assists: Off
Forced Cockpit Camera: Active
Country stages base: Wales and USA

Winner: Björn Waldegård (Ford Escort RS 1800 MKII)

Roadbook

Day 1 (Week 40)


Day 2 (Week 41)


Final Results

Hello

5ère ES roulé en Opel Kadette, souvenir de mes jeunes années  

un peu déçu avec 3-4 petites erreurs.
Es1, ça roule fort, dans les temps RCO 3'04'' mais je me loupe un peu juste avant le dernier inter, passage entre tronc d'arbres, je survire et viens me stopper contre les troncs, sors de l'Es en 3'09''
Es2 c'est la même que la 1ère mais le grip est complétement différent...chô et un temps de 3'11''
sur les dernières ES ça roule des fois bien et des fois un peu moins, surtout sur la 3, grossse glisse à fond qui finit en 1/2TAQ mais je dois faire MAR et je dois faire gaffe au fossé derrière moi, laisse bien 10-15'' mais je suis toujours en course  

la suite cette nuit après le taf



-- Mar 4 Oct 2022 21:25 --

leg1 terminé...mal  

dans la 6 ça roule très bien jusqu'au dernier inter, je tapde de face et casse le radiateur.
sur la 7 je soulage et ça passe bien, alarme radiateur allumée mais pas celle du moteur

à l'assistance beaucoup à faire et peu de temps donc je laisse comme proposé par mes mécanos bin j'aurai pas dÛ      
ils auraient du me mettre quelqu'un sur le moteur car déjà sur la ligne l'alarme est allumée et donc je galère pour arriver à 100km/h et sur la fin c'est limite, la caisse n'avance plus et le moteur stop dès la ligne passée, j'ai failli prendre 30' de pénalités  

au total je pense avoir perdu pas loin de 2' donc il y a de la place    

Leg 1 terminé, parfait

Pneus tendres et 1 seule roue de secours pour tout ce leg.
Aucune réparation et pneus neufs à chaque assistance.
Tous les scratchs provisoires.

Rien à signaler de particulier, juste une petite fébrilité au départ de la dernière car j'allais enregistrer le replay après l'étape en vidéo et c'est assez visible dès le départ et pendant 1 mn environ.



Bonne route à tous

Bravo Jim,

Quand on te voit accéléré au milieu du virage c'est le top.
Elle marche très fort la fiat 131  

-- Dim 9 Oct 2022 19:05 --

Volant 900°
Voiture: Opel Kadett GTE
Setup: Perso et modifié pendant la course.

Voiçi mon vécu:
Es1: Très sinueuse dès le départ, je remarque que la voiture ne réagit pas comme lors des essais, je ne suis pas à l'aise avec un train AV trop directive.
Assistance: Pneus, et je durci les amortisseurs et les ressorts d'un cran.
ES2: Idem dans la 2 avec une dégradation de la surface, (va pas être facile, pour la 3 qui et une longue).
ES3: Pas d'erreur dans la 3, mais je ne peux pas attaquer, beaucoup trop de grip à l'AV et l'AR peut passer devant à n'importe quel moment.  
Dure, dure, dure, qu'elle disait à l'entrée du parc fermé ma copilote Théa.        
Assistance: 4 pneus et un setup modifié.
Es4: J'arrive à roulé correctement la Kadett, à voir dans les prochains passages.
ES5: Je suis au max de mes possibilités, et quand je vois les temps de Jim, Cromax, et NZWRX, je pleure.  
Assistance: 4 pneus neufs, Carrosserie, Amortisseurs.  
ES6: Idem que la 5, et on ressent le changement des amortisseurs.
ES7: Plutôt rassuré dans cette spéciale, les amortisseurs ce n'était pas du luxe.
Es8: 2 petite erreur de ma part, avec TAQ, je perds de précieuse secondes.  
Bravo à tous, et merci à l'organisateur.  
Et à la semaine prochaine.

Rallye terminé,
bien roulé jusqu'au dernier virage de la dernière spéciale où je pars en travers et finis sur le toit avec une DA (une bonne dizaine de secondes de perdues avec la DA de 8s).
Bravo Jim pour tes temps  
Bonne semaine

Merci à tous, j'espère pouvoir tenir le coup sur le leg 2 car la Fiat n'est pas si performante que ça surtout dans les longues lignes droites.
Rendez-vous au leg 2, pour moi, ce sera sûrement fin de semaine car j'ai 3 rallyes RSRBR importants en plus, et avec ce leg 2 ça me fera donc 4 rallyes où je dois assurer, ça va être chaud.



Bizarrement avec ces propulsions sur terre, j'ai toujours le pied gauche sur le freins, ce qui me permet de pouvoir accélérer à fond et en même temps freiner légèrement le train arrière pour ne pas qu'il se dérobe. là, j'en suis à un point où le mouvement du pied gauche est automatique, je ne calcule rien, ça vient tout seul. Il y a encore moins d'un an, il fallait que je réfléchisse pour savoir à quel moment je devais ralentir le train arrière. Je pense que tout le monde peut le faire, il suffit de ne pas avoir peur et y aller franchement, au début c'est difficile, on se plante, puis ça vient vite après...

Bonne route et bonne semaine à tous

Bonjour à tous,  
Deuxième journée de ce rallye , terminé   ..J'ai quand meme pris le départ , histoire de m'amuser un peu...
La voiture est bien rentrée au parc fermé provisoire , malgré deux TàQ , et des trajectoires plus ou moins aléatoires sur les deux dernières ..  
Je vous souhaite à tous un très bon week-end , et portez-vous bien........

Hello

leg2 terminé.

super bien roulé..sauf sur ES3, petite erreur de trajectoire à la recéption d'un saut et grosse sortie suivi d'une crevaison..pas le choix, je suis au milieu d'une longue et donc je dois changer la roue. j'avais 3-4'' d'avance, je me retrouve à 1'10'' à l'inter suivant et 1'05'' au final  

bonne route aux suivants

Leg 2 terminé

Je démarre calmement parce-que je ne suis pas chaud, j'accélère au fur à mesure jusqu'à arriver à ne plus écouter le copilote et c'est sur ES 6 et surtout sur ES 8 que je faute par 3 fois, 2 TAQ dont un à grande vitesse dans un grand droite fond de 4, je ne touche rien mais ça me rappelle qu'il faut aussi écouter le copilote.
ES 9, avant dernière ES, je casse tous les phares à droite en touchant le panneau d'arrivée.
La dernière PS, avec quelques phares en moins j'arrive à m'en sortir avec un scratch provisoire.

Dommage Mario pour ta crevaison dans ES 3 et ta minute minimum de perdue, tu serais devant à la fin sans ça.

la vidéo de la Power Stage avec le pare-brise fêlé et les phares de droite en moins.



Bonne route aux suivants

Belle prestation.. Merci Jim..

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Rallye terminé,
une erreur avec une marche arrière dans la 3 sinon j'avais l'impression de bien roulé
bonne fin de weekend

Volant 900°        
Voiture: Opel Kadett GTE        
Setup: Perso, j'ai pris du temps cette semaine pour faire un setup.        
Conseil suivi à la lettre        
Il suffit de ne pas avoir peur et y aller franchement, au début c'est difficile (nous dit Jim)        
Oui des fois on se fait peur, mais je vais tester.          
       
Voici mon vécu:        
Es1: Très sinueuse dès le départ, la Kadett glisse comme j'aime et je ne ménage pas la monture, à l'arrivé je heurte le podium.        
ES2: Une aile AV G et un pare brise déformé, Théa annonce les notes avec euphorie, et j'améliore mon temps de référence.        
ES3: Une petite erreur dans la 3, avec le frein à main, mais je peux attaquer, rien à voir avec la Kadett au Wales.        
Pas mécontent sur l'ensemble des 3 spéciales, et la Kadett et performante sur ce terrain.        
Assistance: Pneus, et un peu de débosselage.        
Es4: Dans Fury Lake, la Kadett glisse parfaitement et on ressent la motricité.        
ES5: Je loupe les deux changements droite et gauche avec mon frein à main, et je fais une erreur à la fin de la spéciales, dans le changement à gauche avec pénalités, mais pas de dégâts apparents.            
ES6: 2 TAQ m'oblige à mettre la MAR, et on ressent une suspension molle, mais l'erreur et faite.        
Assistance: 4 pneus neufs, Carrosserie, Amortisseurs.        
ES7: Plutôt rassuré dans cette spéciale, les amortisseurs ce n'était pas du luxe, mais encore un TAQ dans cette spéciale.        
Es8: Je parts pour ne plus faire d'erreur, et à la fin de la spéciale je mets la Kadett sur le toit.          
Assistance: 4 pneus soft, Moteur, Radiateur, BV, Carrosserie, Géométrie, Feux, et j'assouplie à L'AR la suspension.        
Es9: Une cure de jeunesse était nécessaire, et la Kadett reprend du grip.        
Es10: Eh ben, la nuit, je pousse jusqu’à entendre les soupapes, et elle ralie l'arrivée.        
Bravo à tous, et merci à l'organisateur.          
Et félicitations aux pilotes podium.  

La première chose que je modifierais sur cette voiture après le rallye, je monte une BAR à L'AR.

très très bien Alain et Dewos

Hello

vidéo résumé de ma course, Es1-2-3 et la 12 powerstage.

sur la 3 je perds environ 1'20'' avec un 360 après le départ puis ma crevaison...que je dois réparer en 2x car pas pris la 1ère    

Bonjour à tous,

Belle programmation que ces deux manches pour ce critérium. Merci PapyJim  

Première manche comme d’hab, j’arrive presque au bout, mais juste après l’avant dernier virage je me met en travers, recule un petit peu et me positionne en mode tortue, sur le côté droit.
Impossible d’avancer, impossible de reculer, rien à faire. Pas de proposition de remise sur la route,
Et le gars commence à décompter, pour finir par me disqualifier.
Bon je l’ai quand même mauvaise, mais que faire. Ben rien c’est la course.

Deuxième manche je suis au bout, dans le fond du classement, mais je prends des points, ça me suffit. Non un peu plus, j’ai pris du plaisir avec cette 131, ce qui n’était pas toujours le cas avec ces H2 rwd.

Merci également pour toutes ces vidéos, c’est cool et instructif.  

Bonne semaine à tous, bravo à tous les pilotes