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 Yessssss ...    

Cher Oural et pilotes Rallyesim,
Ci joint l'aide au setup traduit en français


Je vais mettre les explications en ligne, si Catherine et Oupsi me laisse le temps.

1) Faire un essai du véhicule avec un setup d'origine
2) Suivant son comportement Survirage ou sousvirage,
3) Je me réfère au tableau et je commence par régler les ressorts dans la case verte marqué Sur virage ou sous virage
4) La ou il y a marqué F+ et R- F=Avant R=arrière
4Bis) Si il y a un survirage,
5) Je durcis l'avant et ramollis l'arrière des ressorts de mon véhicule jusqu’à un comportement qui me convienne
6) Je refais un essai pour voir son comportement
7) Si cela ne convient pas encore je passe aux règlage des hauteurs de caisse et j'adapte suivant mon ressentie.
8 )Si cela ne convient toujours pas je passe aux barres anti roulis
9) Et ainsi de suite Carrossage parallélisme compression compression amortisseur et détente amortiseur
10) Quand je commence à avoir un setup correct mais que je souhaite affiné je continue ma séance d'essai avec les amortisseurs.
11) Après il faudra aussi prendre en compte la surface du terrain dans les cases rouge et orange
12) Bon test
13) Si des pilotes de notre team ont des méthodes ou des astuces de ce tableau qui permettent de faire avancer les règlages, bienvenue à eux et à toutes leurs explications.
Alain

Aspirine non fournie ...        

Pour Oural,
Non je n'ai pas d'aspirine je me traite à l'Efferalgan 1000mg

Ci joint un tableau simplifié qui traite de survirage et de souvirage.




1) Faire un essai du véhicule avec un setup d'origine
2) Suivant son comportement Survirage ou sousvirage,
3) Je me réfère au tableau et je commence par régler les ressorts dans la case verte marqué Survirage ou sousvirage
4) La ou il y a marqué F+ et R- F=Avant R=arrière
5) Et tu règles suivant le tableau

Setups BMW M3, Monaco, pneus hiver

Du Paracétamol .... c'est bonnet blanc et blanc bonnet !  

Merci Jim pour le setup, je testerais.

Ci joint un lien, qui me parait intéressant pour un visuel, pendant que vous réglez votre setup.
Je le suit depuis un moment, il n'y a pas tous les véhicules, mais il progresse doucement.

https://www.racedepartment.com/downloads/dirt-rally-2-0-dashboard-telemetry-tool.26703/

Merci de remonter vos impressions.

-- Mer 5 Fév 2020 12:04 --



Comme promis, j'ai testé ton setup.
Es Approche col du Turini Monté.
Voiture très équilibrée et qui glisse des 4 roues, ceux qui permets de gérer très facilement les glissades. Une merveille.
Néanmoins je ne trouve pas le train avant accrocheur, et je n'ai pas réussi a égaliser mon chrono, je suis sur un ensemble fanatec volant régler à 540° vue intérieur règlable.
Cela prouve que chacun aujourd'hui à un setup qui lui appartient.
Merci à toi et à d'autres pilotes qui font remonter les setups.
Personnellement j'aimerais aussi joindre mes setups, cela permettrais de faire avancer l'équipe Rallyesim Dirt Rally 2.0, mais toujours cette impression de ridicule.
Alain

Mon Setup de la Kadett GTE H2 RWD que je vais utiliser demain matin pour faire le Malcolm Wilson Rally.
A savoir qu'il faut que je passe chez Carglass pour qu'ils me mettent des balais essuie-glace Bosch comme dans la pub, je n'y voyais rien en recos......

Et chez Profil+ ils t'auraient regardé l'état et la pression des pneus et même te les changer si besoin (ah ...ces pubs...) !  



Ah, zut, c'est vrai que chez CodeMasters, çà ne compte pas les pneus .... c'est automatique !

Je relance le sujet.
Ci joint un lien, qui me parait intéressant pour un visuel, pendant que vous réglez votre setup.
Je le suit depuis un moment, il n'y a pas tous les véhicules, mais il progresse doucement.

https://www.racedepartment.com/downloads/dirt-rally-2-0-dashboard-telemetry-tool.26703/

Quelqu'un a t'il essayer ?
Merci de remonter vos impressions.
Alain

J'ai remarqué qu'il y avait plusieurs pilotes qui embarquaient 2 roues de secours ...  

Je dis "attention", çà change le centre de gravité de la voiture, donc le setup est à ajuster en conséquences .... :

La preuve ...

Oh purée je le vois mal arrivé la bête  

pauvre bête, franchement, je n'apprécie pas, l'animal a les jambes plus frêles que les 2 dessus,
c'est comme si vous mettiez Babar sur Bip Bip et le Coyotte réunis
       

Bonjour,
Je viens de découvrir ce document sur le net qui me parait très complet.
Si cela peut aider certains pilotes.
Moi même, j'ai découvert d'après ce document comment régler mes écrans.
J'avais toujours beaucoup de brouillard et en réglant certains paramètres je me retrouve avec une netteté acceptable.
Le pilote qui a fait ce document a fait des recherches approfondies.
Cela parle d'angle de braquage des véhicules Dirt Rally 2.0 ainsi que des rapports de BV, et il termine avec les temps records de toutes les spéciales et de chaque voitures.
J'ai toujours adapté les angles de braquage de chaque voiture vu que mon matériel le permet, et je m'y retrouve.
Bonne lecture.

Ci joint le lien: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1B0MNyHmtHrl0PN2R18tQ4mBkaqnouWR_dm6MPHu3qhE/pubhtml

merci Alain, le document est super complet  

J'ai pensé à vous qui êtes en Logitech ou autres volants, pour les angles de braquage.
Si vous êtes réglé dans votre profiler à 900°
Il suffit de régler la saturation de votre volant a 80% pour être à 720° dans le jeu.
A moins que je me trompe.