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J'ai pensé à vous qui êtes en Logitech ou autres volants, pour les angles de braquage.
Si vous êtes réglé dans votre profiler à 900°
Il suffit de régler la saturation de votre volant a 80% pour être à 720° dans le jeu.
A moins que je me trompe.

Pour moi, c'est plus compliqué que ça, je suis à 900° dans le profiler, et quand je fais le test dans le jeu, il me met 36, du coup, je jongle entre 30 et 40 suivant les voitures et spéciales

Ah oui, je me rappelle tu as un volant qui a été utilisé par Aube, si je ne me trompe pas, et qui a quelques Kms.
Mais vu tes résultats, je comprends que tu n'as pas envie de t'en séparé.

non, c'est plus compliqué que ça
1. j'ai un DFP à moi depuis..... longtemps
2. à une époque, j'avais un défaut sur la console des boutons, Fifou (qui nous a quitté pour tourner en rond sur circuit) m'a envoyé un volant semi-mort, j'ai récupéré ce qui me convenait (la partie boutons très usagée sur le mien, soudures à répétition qui ont cramé les circuits imprimés, la carte à force ne fonctionnait plus)
3. Phil (mari de Aube) m'a donné, l'année dernière, le vieux DFP qui trainait dans un placard
4. j'ai fait ma synchro du mien et du sien, soit: le pédalier et le volant sont de Phil, le transfo est le mien
5. l'ancien, le mien, sert pour mes 2 petits-enfants (près de chez moi), il fonctionne bien, nous jouons à GTR2 en réseau local, ma petite fille (10 ans) devient très forte, elle arrive à me suivre assez près, le petit gars a vraiment du mal, normal, il a 5 ans 1/2

@ Groslapin.
Caractéristique technique Porsche 911
Ci joint le lien:                                        
http://www.type17.net/type17_infos/doc_tech_porsche.html                                        
                                       
Dans le panneau de propriété du volant                                        
900°                                        
Dans les règlage du volant SEN 900° (Fanatec)                                        
                                               FFB 100                                        
                                               FOR 100                                        
                                       
Dans le jeu, Centre force de pilotage: 30                                        
Braquage léger: Désactivé                                        
                                       
Setup Espagne Dry                                
Porsche 911 R GT        Volant: 900                                
Alignment:        Front: toe 0.00, camber -0.20 / Rear: toe 2.00, camber -2,07                                
Brakes:        3,178.00Nm, bias 58%                                
Differential:        driving 20%, braking 40%, preload 50,00Nm                                
Gears:        0.360 (85kph) / 0.467 / 0.585 / 0.724 / 0.870 / 0.977 / FD 0.195 (top speed 205km/h or 130mph)                                
Damping:        Front: 3.00, 3.00, 0.10mps, 2.00/ Rear: 3.00, 3.00, 0.10mps, 3.00                                
Springs:        Front: rh -16.00mm, spr 315.13, arb 51.57 / Rear: rh -16.00mm, spr 286.64, arb 18.28                                
       notes: teste en reconnaissance                                
                                       
Bon test.                                        
Merci de remonter les infos ou les modifications apportés.

Merci, je testerai ça ce soir (après Koh-Lanta, je suis fan) ou demain matin.

hello

y a un moyen de traduire ce doc??

Tu prends les valeurs une à une et tu les mets dans le jeu.

@Cromax,

Tu commences de gauche à droite sur la doc.
Et dans le jeu tu installes les valeurs du haut vers le bas.
Bon test.

   Alain , mais par contre , je peux prendre à peut près les mêmes valeurs du fanatec pour un thrustmaster ??

@Gilou

Je ne peux te dire, Gilou, vu que je n'ai pas roulé avec ton volant,
Ceux qui est important, et cela a été dans mon cas les valeurs à 900° dans le profiler et dans ton jeu.
Chez moi, je peux régler mon volant en roulant, chez toi je ne sais pas du tout.
Un petit indice sur lequel je me fie, quand tout est régler à 900° et que je suis en vue interne réglable, et que je vois mon volant, quand je tourne de 90° mon volant, le volant de la Porsche tourne de 90°.( un quart de tours )
Un exemple chez moi.
Si je met les valeurs de mon volant à 720° mon volant dans la voiture tourne beaucoup plus.
Bon test

Petit message supplémentaire, je crois que Groslapin roule avec un Thrusmaster.

Alors, J'ai bien un T500RS.

Je viens de faire "Descenso por carretera" avec mon setup et celui d'Alain.
Bien entendu, une douzaine de passages avec différentes combinaisons.
Après il est évident qu'on ne fait pas forcément les mêmes passages, il y a des hésitations et des trajectoires plus ou moins parfaites.

Néanmoins, ce qu'il en ressort :
- 2:17.524 : meilleur temps avec setup Alain légèrement modifié en saturation volant 100 (c'est ma base par défaut)
- 2:18 094 : 2ème meilleur temps avec mon setup mais en saturation 120 (première fois que je touche à ce paramètre.

Je ne sais pas encore avec lequel je vais faire mon rallye, le mien me sécurise un peu plus alors qu'avec celui d'Alain, le cul a plus tendance à décrocher (la saturation à 120 n'amène rien sur ce setup, au contraire.
Le seul truc que j'ai changé est la longueur de boite que j'ai passé à 205 (au lieu de 195) ce qui me permet d'atteindre 215 au bout de la ligne droite avant le gros freinage.

Je vous mets ici mon setup volant et setup Porsche

Le problème (si l'on peut considérer çà comme tel ...) c'est qu'au fur et à mesure des passages, on acquiert la mémoire visuelle et les
réflexes s'aiguisent .
Donc, comparer le premier passage et par exemple le 5° n'est pas forcément un gage de partialité .  
Enfin, pour moi, çà marche comme çà, ce qui fait qu'au 13° passage, j'ai toutes les chances de ne pas faire de chrono,
je serais soit tombé dans un ravin, soit encastré contre un rocher ...  

Déduction et solution : éviter le chiffre 13 ....  

D'accord avec toi, mon 1er passage était en 2:24
Et comme a dit Alain dernièrement, au 100ème, j'ai le record du monde....

Merci pour ton partage.
Oui tout à fait raison pour la BV surtout pour les longues lignes à fond.
Je testerais le tient pour comparer.
Je mettrais les temps et le ressentie.

En définitive, j'ai choisi le mien en réduisant un peu les freins (même valeur que toi). Il est vrai que j'ai eu le pied lourd....



-- Sam 11 Avr 2020 18:03 --

La video du passage fait avec le setup d'Alain modifié (longueur boite à 205)