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Une question, comment sont déterminées les divisions ? par ordre d'inscription ?

Sujet épineux, même super épineux, je ne sais pas si tu as vu certaines vidéos de coupes dans certaines spéciales comme Bidno Mooland et bien d'autres, ça fait peur, les mecs tentent de passer n'importe où où (oui, il y a 2 "où" à la suite dans ma phrase ) ça peut être possible, c'est consternant mais pas inhabituel, car dans tous les jeux, il y a des tricheurs, mais peut-on les appeler "tricheurs" ? Finalement, ils ne font qu'optimiser le jeu à leur manière à gérant les failles (pas les bugs) d'un jeu. Mais, la question est: est-ce intéressant, est-ce valorisant ? Pour moi, c'est non. On en parlera plus tard en regardant les résultats des championnats haut de gamme (Expert Dirt et RFRO)...

Les divisions sont un savant calcul (que je ne connais pas) par rapport à l’historique des courses de chaque pilote.
Je ne sais pas comment c’est determiné

Bizarre, on est presque tous débutants sur ce chp, et pourtant on est bien éparpillés  

Divisions, oh ! je ne m'en suis pas aperçu  

par  contre, ça me donne une idée de Team pour le chp de l'année prochaine

Hello

ce sera 0pts pour moi sur celui là    

fais iéch, super bien parti, +4'' au dernier split sur ES1 et je me plante pour le compte sur la cassure gauche 500m. avant arrivée  
je tourne une fraction de seconde trop tard et je suis trop droite, je touche le rocher puis le tronc d'arbre et moteur HS...on a du amener le gros à l'hosto  

dommage je le sentais super bien, à l'aise avec la caisse. je venais de faire 2x la 1ère pour me mettre dans le bain et les 2x je suis en 13'' donc le 3é chrono provisoire  

Dommage Mario.....
Il faut être très propre sur ce rallye, principalement sur les dernières spéciales de chaque boucle.

oui mais là c'était la 1ère      trop frustré sur le coup    

est-ce que tu as continué pour les points de Power Stage ?

Si ta voiture est foutue, le rallye est terminé.....

ah oui, pardon

Rallye terminé pour moi tout à l'heure, je l'avais commencé Dimanche mais j'ai pas eu le temps de poursuivre...
ES1 dès le premier secteur je prends une corde trop franchement et je pars sur 2 roues pour finir sur le toit et faire un tonneau au ralenti puis revenir sur les roues...je manoeuvre et je repars...ça commence bien encore une fois dès le départ     je laisse au moins 7/8 secondes je pense...
ES2 je m'applique et je fais le scratch "provisoire" puis après je fais des petites erreurs par-ci par là jusqu'à l'ES5.
Je reprends aujourd'hui sur la 6 et je ne suis pas vraiment concentré, je sors trop large d'un virage et je touche un tronc d'arbre à l'arrière et crevaison ! ( tiens ça faisait longtemps   )...j'essaye de continuer comme ça un moment mais je finis sur la jante et obligé de m'arrêter pour changer la roue   ...je perds quasiment 1.30 mn donc le rallye est mort...
Je termine le rallye sans convictions et dégouté encore une fois, nouvelle crevaison juste avant l'arrivée de l'ES11 + quelques fautes encore par-ci parlà donc rallye foutu encore une fois...bref...

Rallye terminé
Galère dès le milieu de l'ES 1, dans un droite 4 après bosse, je suis trop vite et un peu gros à gauche, je tape un rocher sur l'avant gauche, pratiquement pas de dégâts moteur mais une triple crevaison et j'ai 2 roues, je répare les 2 roues de gauche et il me reste la jante de la roue avant droite , et quand on sait que derrière il y a à finir la spéciale déjà + 4 longues, on se pose la question, est-ce que je continue ? et bien, j'ai continué, au début c'était compliqué à gérer mais après quelques kilomètres, ça le fait, les seuls trucs compliqués, ce sont les virages serrés, il faut arriver lentement et tourner à fond, sinon, ça va tout droit, et il y a aussi les gros freinages au bout des lignes droites à fond !!! oui oui oui, à fond, la voiture part dans tous les sens mais ça s'apprend au fur et à mesure.
Après, il y a eu l'assistance, j'ai tout réparé ou presque, et sur la 1ère de la boucle 2, ES 6, après m'être battu avec le volant sur 4 ES longues, la direction me parait tout d'un coup trop sensible, donc, quelques frayeurs, puis sur la 7 sur surface humide, tout est rentré dans l'ordre avec une bonne fin de parcours.
Je termine 58e provisoire après une remontée fantastique de 74 places

Bravo Jim, tu as eu du courage !
Pour ma part, après être parti toute la semaine, j'ai fait le rallye hier à l'arrache.
Tout se passait bien jusqu'à la 11 mais j'ai oublié la seconde courbe à gauche en 3 et suis arrivé trop vite.
Crevaison à l'arrière droit mais je continue sans réparer même s'il reste 3 secteurs. Je perds environ 25 sec, pas très grave en soi par rapport à d'autres.
Dommage, je me battais avec Franconen, qui a décidé de faire ce rallye.

 -  Je termine P45 (provisoire) seulement 3 minutes devant toi après avoir tapé le pont... et 2 crevaisons (pas dans la même spéciale).  Rien en comparaison à tes aventures.  Bravo pour la persévérence.

ben, j'ai voulu tester et savoir si à un moment la jante se casserait ou pas, et comme pour faire des points sur ce championnat, il faut rentrer dans le top 100 et qu'on peut aussi utiliser la Power Stage, j'ai continué et essayé de faire un temps correct sur la dernière. Je sais que je vais descendre au classement, mais pas autant que si j'avais abandonné.