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C'est un peu se que je disais un peu plus haut avec le tableau de sa propre position seulement. Mais c'est refusé  

Sinon je vais me faire huer          mais je le balance..........

Que la coupe de France des Rallyes soit réservée aux pilotes Français        et le top se serait avec des comités (    je sais j'en demande trop       )

Oui, et moi j'irais jouer en région parisienne, y'a pas de pilotes de rallyes là bas............qui pourra dire que j'y habite vraiment ? L'adresse IP oui, mais qui dit que j'irai pas créer mon compte dans un cyber café de là bas ?

Il est pas prévu de restreindre l'accès à certains championnats en fonction de la nationalité.
On a pas envie d'avoir à lutter contre des comptes multiples qui permettraient aux boulimiques de passer à travers la restriction ...

Et les comités c'est proposé tout les ans.
Y a des soucis de localisation mais c'est aussi lourd à mettre en place.

Posté depuis Android

Ah oui, parce que si j'ai autant d'organisateurs en plus que ce qu'il y a de comité, me faudra des secrétaires  

Fifou. Il est possible de prendre une licence dans un comité tout en habitant à l'autre bout de la France. Rien ne l'empêche. Un pilote peut prendre sa licence ou il veut. Par contre pour la qualification à la finale, Seulement les rallyes du comité ou tu as pris ta licence et seul les 2 meilleurs résultats hors du comité comptent. Alors même si tu habite à Rodez, tu peux prendre ta licence en Île de France.


Que tu ais un accès limité à certains championnats ou non, cela n'empêche en aucun cas les comptes multiples . Mais c'est sur qu'il y a eu un fléau de cela il y a quelques années et que ce n'est pas facile de les détecter et de gérer ce problème. Il est tout à fait probable qu'il y ait des pilotes à comptes multiple à l'heure actuelle sur le live   .


Si c'est proposé tous les ans, c'est qu'il y a surement une réelle attente et demande de la part des pilotes   . Après je suis conscient que c'est lourd à mettre en place, je ne dit pas le contraire, Ce n'est pas une chose qui se fait en 2 jours bien entendu. Il faut mettre les choses sur une table, réfléchir à comment gérer la chose. Poser les bases et construire autour, de façon intelligente le championnat, avant de partir tête baisser et faire le travail. Je vous le dit cet année, et je peux prendre le pari la maintenant que l'an prochain, ce sera demandé aussi. Maintenant, il est trop tard pour cette année, mais cela laisse une année pour réfléchir     , pour monter un groupe de travail afin de travailler la question.


Quel genre de secrétaire            

Réelles, c'est mieux que vurtuelle

Posté depuis Androïd

Tu m'étonne  

Oui on en est bien conscient.
Et je dis juste qu'on ne veut pas créer des conditions qui ne feraient qu'augmenter ce type de comportement.



Aucun admin n'a remis en cause le fait que ce serait sympa d'avoir des comités ...
Alors c'est bien joli de dire faut se poser ... Faut travailler de manière intelligente ... (Fais gaffe dis comme ça, ça laisse penser qu'on bosse bêtement ...)
On le sait tout ça ... Faut juste laisser le temps au temps ...
Si on travaille pas dessus, c'est qu'on a autre chose à faire.
Et on fait des choix en fonction de l'intérêt, du temps dispo, du temps que prend telle ou telle amélioration et en fonction de la complexité de la mise en place. Un truc que tout le monde attend, si c'est trop lourd à mettre en place et que c'est au détriment de plusieurs autres améliorations, alors ça sera mis de côté jusqu'à ce qu'on ai vraiment le temps de s'y pencher sérieusement.

Et y en a d'autres des sujets comme celui-là ... Tant mieux pour l'avenir ...
Mais faut savoir patienter ... plusieurs saisons parfois ...

Donc ça peut être proposé chaque année ... Pour nous ça change pas vraiment les données du problème.



Par exemple cette saison encore, j'ai travaillé pour des outils de l'ombre ... Plus de 4 mois à mon rythme de travail (pas aussi intense qu'il y a quelques années)!
Des trucs dont aucun pilote lambda ne se rendra compte mais que j'ai estimé nécessaire pour la pérennité de RallyeSim.
Des outils qui je l’espère font gagner du temps aux gens du staff pour que saison après saison, on ai pas de plus en plus de taf.
Et du coup c'est les évolutions visibles qui en pâtissent ... Et vous vous ne voyez que celles-ci ...
C'est pas une critique, c'est une situation normale du fait qu'on ai des status différents ... Et donc des points de vue différents ...

Je me permettrait pas de dire cela.

Oh tu serais pas le 1er !  

Moi, j'ai rien à redire, c'est au top!
Pas la peine de trop alourdir non plus et devoir investir dans du matos hi tech!
Juste nous faire saliver!
De nouvelles montures en perspectives? adam, 208?
Et encore merci pour tout ce taf!!!

Hello all,
Sorry if these mentioned before;
- Finland snow stages road banks must be more rigid, more like real snow, cant be passed throuhg
-And solid banks for tarmac and gravel modes.
-hotlaping feature
-automatically naming replay files to save
-To be able to run rallies at public sessions, from the 1st stage and, ie; 10 stages start 20:00, total 100 km with 3-4 minutes break means nearly finishes 21:30 or 21:45 , if the stages not finished in given time give the worst times of unraced stages.(the reverse of the today's system)

tnx for ur efforts.

Some good idea.
No priority but to keep in mind for future ... because now it's too late ...

petite question,
c'est quoi le "hotlaping" en rally
un tour de chauffe sur chaque spécial?

Non je dirais un système qui permet d'enregistrer les temps des ES fait en solo et de les partager sur le site pour faire des classements par ES.
Tout ça en dehors de la pression induite par les sessions.

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