Bonjour,

La mention "mauvais sens" ou "wrong way" est-elle un élément natif de RBR, ou peut-elle être insérée par l'éditeur RBRdll ?

Merci.  

Jim se sert d'une fenêtre info native pour y insérer une autre info

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Peux-tu être plus technique, ou devrais-je plutôt me diriger vers Jim ?  

Le cadre info existe à l'original pour donner les splits RBr, l'info comme quoi tu peux demander une assistance. Jim s'en sert pour donner une info supplémentaire sur un cas de figure bien précis (saut brutal dans le pourcentage de progression)

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Je suis dépassé là ....  
Je ne sais pas si je me suis bien exprimé, je parle de l'inscription qui apparaît par exemple quand on roule dans le mauvais sens, soit après une remise en piste par les spectateurs, soit après un TAQ et qu'on est désorienté .
Est-ce bien à cela que çà se rapporte ?  

Oui c'est le même outil qui est exploité

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Et donc, est-ce que cet outil pourrait être exploité pour ce cas de Bergheim si on s'engage à droite au rond-point avant d'y avoir atteint le 3° passage qui ouvre le droit à ce sens correct ?  

Je ne pense pas. Ce qui est détecter, c'est le saut de pourcentage, pas la valeur du pourcentage elle meme

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Puisque tu n'as pas la certitude à 100%, est-il possible que tu demandes confirmation à Jim quand tu auras un moment de répit ?

Normalement le signal mauvais sens est de base dans RBR (je le vois régulièrement quand je teste des spéciales en beta de nos amis modders ). Il se met quand tu abordes la spéciale dans le mauvais sens ou que tu prends un chemin hors driveline et que tu t'éloignes trop (par exemple si à Puy du Lac du ne fais pas le tour complet des bottes de paille et que tu continues tout droit, normalement au bout d'un moment il met le signale).
Ce signal a été désactivé dans RSRBR il me semble. Sur les versions précédentes, avant que les pneus soient gérés par RScenter (je parle de RSRBR4), on avait un programme qui s'appelait RBR wrong + tire qui permettait de désactiver ce signal (wrong way, d'où le nom du programme) et de choisir des pneus spécifiques indépendamment de la surface de la spéciale (ce qui a été intégré à RScenter depuis un bail maintenant).
Quoiqu'il en soit dans le cas de Bergheim ça ne peut pas fonctionner avec le système d'origine car même si on quitte la driveline en ne faisant pas les 3 tours, on la rattrape tout de suite car on prend la bonne direction quand même et on rattrape cette driveline (c'est pour ça qu'on a toujours les notes d'ailleurs).

Peut-être que dans la détection des coupes ça pourrait afficher un message en utilisant justement la fenêtre d'affichage des splits de façon détournée, mais le problème c'est que Jim a arrêté de développer et donc tant que personne ne reprend le flambeau, ça ne verra pas le jour de ci-tôt malheureusement.

Si Jim passe par là il confirmera, car j'en suis sûr à 99%

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Pour confirmer ce que je dis, tapez F1 après une annonce de sens inverse, et F1 après une pc. Vous verrez que c'est la même fenêtre qui génère les 2 messages. F1 ré-affiche le dernier message de cette fenêtre

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Qu'il passera ?
Qu'il confirmera ?

Te bile pas, il voit, mais les discussions sur plusieurs pages il aime pas

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Oui ça c'est sûrement possible et dans mes cordes aussi.
Mais c'est pas pour autant que ça verra le jour rapidement ...