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Setup Ford Fiesta MK II WET

                                                                               
Car:        power (hp)        weight (kg)        kg/hp ratio                                                        
Ford Fiesta R5        280        1230        4,393                                                        
Mitsubishi Space Star R5        280        1230        4,393                                                        
Peugeot 208 T16 R5        280        1230        4,393                                                        
Skoda Fabia R5        280        1230        4,393                                                        
VW Polo R5        typo? 272        1230        4,522                                                        
Citroen C3 R5        282        1230        4,362                                                        
Ford Fiesta R5 Mk II        290        1230        4,241                                                        
                                                                               
Setup pluie en Espagne:                                                                                
Alignement:        0        -0,8        0        -0,67                                                
Freins:                2960        73%                                                        
Différentiel:        36        42        30        40        36        35                                
BV:        280        412        579        778        975        0,23                                
Amortisseurs:        2        2        0,1        0        2        2        0,1        0                
Suspension:        -41        153,29        29,25        -41        73,86        30,64                                
                                                                               
La Fiesta a beaucoup d'accroche sur le train AV ceux qui lui permet de bien se placer à l'entré du virage au milieu du virage et d'en ressortir sans difficulté.                                                                                  
Le différentiel et plutôt règlé doux vu le terrain mouillé.                                                                                
Le train Ar à été réglé par rapport au train, pour permettre une entré de virage au frein pied gauche, et en sortie de virage, pour accélérer sans déstabilisé la voiture.                                                                                
En un mot en sortie de virage, il existe la définition (on peut taper dedans) on peut accéléré sans prendre de risque que la voiture décroche.                                                                                
Et c'est pour cela que les ressorts Ar ont une valeur de 73,86 et la BAR et 30,64                                                                                
                                                                               
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je teste de suite

-- 19 Sep 2021 15:41 --

Test réalisé sur Centenera propice aux voitures puissantes puisque la 2e partie de la spéciale est pratiquement tout à fond

1 seul passage
Avec ton setup 5:16.186

1 seul passage
Avec ton setup modifié, durcissement du train arrière, suspension et Barre AR: 5:13.361

2 passages faits hier avec la Polo GTI, 12ch de moins: 5:12.702

Mon setup VW Polo GTI Spain wet
0   0,38   0,20   -0,50
2,763   74%
36%   4%   25,00   10%   48%   30,00
0,298   0,471   0,631   0,807   0,970   0,222
0   +2   0,14   -1   0   +2   0,14   -2
-12   183,36   35,75   -12   138,03   31,50

essaies le Alain, cette voiture ne bouge absolument pas sur la surface humide

Ok Jim, bien reçu ton message.

Je termine le rallye et j'essaye.

Si j'arrive à faire une vidéo avec OBS je la posterai.

Setup testé,
Macarena,
Effectivement la Polo ne bouge pas,
Comme dis plus haut, tu peux taper dedans.
Et la BV une merveille.
Si tu pars avec ce setup en Espagne, on va se prendre des gamelles.  

Je vais encore faire quelques essais pour m'adapter et j'essayerais de faire une vidéo.

Si tu peux remonter les modifications que tu as fait sur le train Ar de la Fiesta MKII ceux serait top.

Merci.

exactement, je ne me rappelle pas; de mémoire, j'ai monté la dureté du train arrière au milieu haut, et la Barre AR au 3/4, ce qui évite le tangage du train AR, et une meilleure réactivité de la voiture

Bonjour à tous,

Comme promis et plus particulièrement pour Gilou 84 qui adore les Porsche.
Notre client RS Motorsport basé à Anould dans les Vosges, un sorcier Porsche depuis 1975.
Ci joint une photo:


Rudy Aeschlimann le responsable de RS Motorsport nous avait promis un setup réelle de la Porsche 911 Carrera 2 et 4, des qu'il va en passer une au banc de géométrie.
Voila, c'est chose faite ci joint sa fiche de règlage:


Merci à toi Rudy.

Bonjour Alain ,  
Merci pour cette très belle photo ..     .......hummmm que du bonheur en voyant ces Porsche sur les ponts , et les boites , et tout le toutim.....que du bonheur de voir tout cela ...  
Encore merci et vive les Porsche...      
A bientot..

j'aimerai faire le national du Suran en Porsche aussi, as-tu des spécifications pour la RGT qu'on a dans le jeu ?
merci...

Jim,
Pas du préparateur RS Motorsport, je peux lui demander en passant demain, en règle général il me l'envoi après réglage.

Mais j'ai les miens si cela t'interesse.

-- Mar 21 Sep 2021 16:49 --

Bonjour, je commence à avoir un peu de temps pendant la passation de notre entreprise.

Ci joint le setup (1'ère ébauche)de la Subaru Legacy en Finlande pour le rallye RSH Legends.

https://www.youtube.com/watch?v=VS_lRXehGkA

Ne pas se gêner pour amélioré ce setup.

TOUT CRITIQUES CONSTRUCTIVES ET LA BIENVENUE.

oui je veux bien Alain

Posté depuis Android

@ Jim,
Je te regarde cela après cette vidéo.

Ci joint un premier essai de la Porsche 911 SC RS

Voici ceux que j'ai interprété dans le rapport de géométrie de train AV et AR de RS Motorsport.

Sur mon volant je l'ai règler à 1080°

Elle est roulable, maintenant.

https://www.youtube.com/watch?v=ZpYKF_uMZJE


Karik conseille de la rouler en 1080°

Car: Porsche 911 SC RS power (hp): 290        
Weight (kg) 960  
Kg/hp ratio: 3,310
Other info: RR, 2994cc NA, 5-speed  
Soft lock rotation: 1035
My rotation: using 1080dor

Bon test.

-- Mar 21 Sep 2021 18:44 --

@Jim,

Ci joint le setup de la Porsche RGT

Je crois même qu'il y a du GrosLapin dans ce setup, vu que l'on fait la mise au point ensemble en Espagne et on s'est tiré la bourre en Allemagne.
Pour le différentiel, il avait ressentie la même chose que moi.
Et je crois que j'ai adopté la BV et l'alignement des train AV et AR.

https://www.youtube.com/watch?v=N3N27wvNOWI

Bonjour les gars ,  
Je viens de visionner ta vidéo Alain , avec la RGT , et un détail m'interpelle   ..je m'explique ..
Lorsque je vois ton paysage , je me rends compte que toutes les herbes , ainsi que les pièges sur les bas cotés , tu ne les à pas   ...Donc , je suppose que tu es en basse résolution dans le jeu , afin que tu n'es pas de lags , mais çà n'engage que moi ..
Car pour ma part , je suis tout en ultra , et je peux te dire que les herbes hautes cache bien les pièges , dont les pierres cachées , et autres désagréments ..
Donc , un gain de temps si l'on coupe légèrement sur les bas cotés , forcément le fait de mieux apprécier le point de corde ..
Bref , je vais essayer ton setup , mais avec les mêmes conditions que j'ai actuellement , et je vais voir si j'arrive à te suivre à ton temps de référence ...
Par contre , concernant la rotation du volant , je suis à 420 , et toutes les forces à 90 , mais pour mon T300 RS GT édition , et peut-être que cela change avec d'autres volants ...  
Dans tous les cas , merci pour ton partage , et je vous tiens au courant de mon essai.......      
A bientot..

-- 22 Sep 2021, 14:14 --

Re ,  
Une vidéo est en préparation afin que vous puissiez commenter ..  
Donc , patience ..  

sur le Dirt 1 je devais aussi mettre en basse résol pour éviter les lags donc je ne voyais pas certain rocher
mais je peux te dire que même si en visuel ils sont pas là, en physique ils sont bien là et tu les tapes quand même  

à voir sur Dirt2 si c'est pareil  

Bonsoir à tous,  
Comme promis , voici une vidéo réalisée cette après-midi , afin de valider , ou non , les setups ....
Bonne lecture , et à bientot ..

Excellent mon Gilou
qualité de la vidéo presque parfaite (très légères saccades en 1440p et 1080p, pas regardé les autres)
beauté de l'image excellente
son du micro un peu trop bas (tiens ! j'ai le même problème)
explications parfaites

je te mets 9/10

tu vas bientôt me remplacer, ou plutôt, streamer avec moi si tu as une bonne connexion

Bonsoir Jim ,  
Merci pour tes propos , cela est vrai que çà va peut-être m'encourager à en faire d'autres..    
Pour ce qui est de ma connexion , je suis fibré depuis un an , donc que du bonheur surtout en téléchargement ...    
A bientot ..