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ben, j'ai voulu tester et savoir si à un moment la jante se casserait ou pas, et comme pour faire des points sur ce championnat, il faut rentrer dans le top 100 et qu'on peut aussi utiliser la Power Stage, j'ai continué et essayé de faire un temps correct sur la dernière. Je sais que je vais descendre au classement, mais pas autant que si j'avais abandonné.

Reprise du WRC RFRO cette semaine, je l'ai roulé après avoir fait le RSH Legends...oui faut être malade pour enchaîner deux rallyes de 12 ES en VR à la suite    et surtout passer de deux autos différentes comme ça...
J'ai reconnu l'ES1 avec le setup et je me suis lancé...beh franchement plutôt étonné parce que sans recos j'ai fait que deux fautes dans le rallye avec des temps pas trop mal pour le moment apparemment...bon après on est que 50 à être passés pour l'instant mais je me maintiens toujours premier au classement provisoire...mais bon ça ne durera pas jusqu'à la fin, j'espère faire un résultat pas trop mal quand même malgré l'avoir fait à "l'arrache" comme ça...
On verra bien en fin de semaine, bon rallye à vous les gars

Je pense le faire aujourd'hui.



-- Mer 13 Jan 2021 16:00 --

Terminé pour moi.
Juste une erreur dans la 3 où je tape un muret que je n'avais pas vu et qui m’envoie en TAQ. Heureusement, pas de crevaisons, je peux continuer et je fais un autre TAQ plus loin. Environ 20 sec de perdues.
Je modifie un peu mes réglages et je repars de plus belle pour finir avec une P6 provisoire à moins de 3 minutes de la tête.

Bonne chance aux suivants.

rallye terminé, bon rallye jusqu'à la 10 où je tape un rocher à droite, moteur endommagé, la dernière a été très laborieuse à faire, environ 10% de puissance, il fallait mettre toujours un peu de gaz pour ne pas que le moteur cale.
Je terminé à 11s de Groslapin alors que j'étais dans le top 20 jusqu'à mon accident.

Bonne route aux suivants

Perso, je pense que je vais lacher ce championnat. C'était une utopie que je puisse trouver le temps .
je vais voir pour rouler au moins les deux rallyes de la maison, et c'est déja pas gagné  

je l'ai fait parce-que j'ai commencé le championnat et que j'essaie toujours d'aller au bout de ce que j'entreprends, mais franchement, ce soir, je n'avais pas l'envie, je l'ai fait quand même, et même si je trouve les roadbooks de ce championnat complètement incohérents, irréalistes; on a l'impression que le gars qui les fait ne modifie que les spéciales et les assistances et ne touche pas à la météo et à l'usure. Comme si c'est un jeu de simulation qui se rapproche du réel, il faut rester au plus proche du réel, on ne peut pas mettre dans la même boucle, la nuit puis le jour puis la soirée, pareil pour l'usure... Enfin, j'ai commencé ce championnat, je pense que je terminerai.

Rallye Finlande terminé, pas trop mal, j'ai eu quelques chaleurs quand même 4e général provisoire, 2e Power Stage provisoire,
1 DA seulement sur l'ensemble du rallye, mais aussi 2 arbres qui me font partir en toupie (1ère boucle) et une épingle que je prends du mauvais côté (3e boucle), sur ES 7, panne d'essuies-glace, j'ai pu les réactiver uniquement en mode intermittent, c'était très génant pour bien voir la piste.
Les réparations aux assistances ont été déterminantes, dans la 1ère assistance, j'ai choisi de réparer les organes essentiels (Moteur, Radiateur, Turbo) pour pouvoir continuer, et j'ai laissé de côté la géométrie, la carrosserie et les phares. Dans la 2e assistance, je n'ai trop compris, je pouvais réparer uniquement en mode Rapide, le mode Normal ne m'était pas proposé.

Attention: on ressent bien l'usure des pneus et des amortisseurs dans ES 8 et ES 12.

Bonne route et bonnes bosses aux suivants

Course quasi parfaite pour ma part.
Juste une petite erreur dans la 11 où je visite le pré après la délicate bosse en ciel à droite avec le tas de bûches derrière.

Pour l'instant, 4ème provisoire, à 14 sec devant Jim.

Bonne route aux suivants.

Hello

Abandon volontaire sur Es6.

fais iéch, j'étais super bien jusque là.
6é chronos sur la 1
sur la 2 je me loupe sur une crête et touche le rocher à la corde, je casse radiateur et je perds le capot mais seulement 10'' du scratch à la 22é position
sur Es3 elle fume grave mais ça roule, 6é à 4''
Es4 ça fume toujours et le moteur perd de la puissance, 15é à 12''

après 4ES je suis 9é, Damien 16é, GLP 17é et JIM 24é

sur ES5 j'assure 8é à 14'' et aussi 8é au général à 46''

et enfin sur Kakaristo bin je fais du kaka    
j'ai le 1er secteur en vert, au 3é split je suis seulement à 4'' puis j'entends mal une note et arrive trop vite dans un droit qui ferme et tape de côté dans le talus. je continue mais crevaison  
je m'arr^te pour réparer mais là je constate que j'ai une double crevaison. heureusement j'ai 2 roues et donc je prends 2' dans les dents et surtout plus de roue de secours pour 2ES1/2 et ça manque pas, 2km plus loin je sors un poil trop large dans un gauche et je crève encore une fois. je décide d'abandonner car il y a 2ES de 15km qui suivent et j'ai pas envie sur 3 roues.

dommage belle occase de perdue mais bon, 3é abandon de suite sur ce championnat, j'hésite à continuer  

C'est bien dommage pour toi, Mario

-- 14 Fév 2021 12:18 --

Rallye Allemagne terminé
Dès le début, j'avais un problème sur mon setup au niveau des freins que je n'ai pas pu résoudre entre la puissance, la répartition avant-arrière et le diff central, du coup, je me sens handicapé... en plus, je ne suis pas réveillé complètement  

1ère boucle
ES 1, tout se passe bien, je suis dans mes temps habituels
ES 2, je ne sais pas à quoi je pense dans la longue ligne droite de Frauenberg, bin, j'oublie de freiner sur la dernière bosse, donc, beaucoup trop tard quand je mets le pied sur le frein, je dois être à 30m du virage et à plus de 200km/h, je savais que je ne pourrais pas m'arrêter, je balance à droite frein à main tiré, je tape sur l'aile avant gauche dans les blocs, dégâts importants de carrosserie, crevaison avant gauche, perte de la rampe de phares, et plus loin, perte du capot, mais apparemment, pas de dégâts mécanique, mais j'en doute ... on verra. Plus loin sur la même ES, je fais un tout droit en haut de la ligne droite avec les blocs béton de chaque côté avant de prendre un gauche 3. Je freine juste avant les commissaires mais je touche un bloc à l'avant droit et perds les phares qui restaient, je repars sans phares. A l'arrivée, ça ne fume pas, apparemment aucun dégât mécanique. Je prends cher sur cette ES puisque je perds 80 places d'une seul coup
Départ ES 3:

je monte le gamma dans les paramètres pour pouvoir y voir sur les spéciales de nuit qui suivent.

La suite se passe à peu près bien, je suis sans phares mais ça va, je remonte allègrement.

2e boucle, tous les dégâts réparés
ES 5,6,7,8,9, mon problème de réglage des freins n'est pas résolu et avec les pneus très usés, je fais des tout-droit presque à chaque freinage. Je fais 1 ou 2 DA sur des sorties dans l'herbe.
ES 10, ça glisse tellement que je n'arrive à rien, j'essaie juste de rester sur la route.

3e boucle sous la pluie
ES 11, ça va
ES 12, Oberstein, je rate presque l'embranchement à gauche avant la grande remontée entre les arbres avec une épingle serrée à gauche dans laquelle je fais un tête à queue après avoir raté le freinage.

Au final, je suis assez loin, 40e au général, 25e Power Stage.  

Damien 3e, 4e PS  
Cromax 22e, 23e PS  
Groslapin 26e, 44e PS  
Josper 49e, 73e PS  

La session est quasiment terminée

Pour ma part, j'ai eu un petit souci.
En temps normal, je fais mon rallye en entier. Mais je suis sorti après la 10 pour tester les spéciales sous la pluie en ayant pris soin de réparer et changer les pneus avant de quitter.
En reprenant, j'oublie que le jeu ne sauvegarde pas ça et clique trop vite.....résultat, je pars sans réparer et surtout avec des pneus usés en slick sous la pluie.....  

tu es quand même bien placé, stratégiquement

Oui je ne perds pas de place mais sur le Wales, bobafett et Damien me passeront sans forcer

Rallye Wales terminé, bon rallye, 2 petites fautes; je n'ai pas quitté le top 10 pendant tout le rallye, 10e puis 4e, puis 5e, puis 6e, puis 5e, 4e, 4e, 5e, 6e jusqu'à la fin
Les 2 dernières de chaque boucle étaient de vraies patinoires, il a fallu géré les freinages et les accélération, ça tirait droit en sortie de virage.

Général: 6e provisoire
Power Stage: 6e provisoire

Hello

Rallye Spain terminé. suis un peu déçu car je partais bien mais je me suis laissé emporté par la fougue


je décide d'attaquer d'entrée avec un 6é chrono à3.1''

sur Es2 j'assure la fin car j'aime pas trop, 13é à 16''

Es3 attaque, 7é à 7''


Après la 1ère boucle, 7é à 24''

Es4 je décide de partir en wet pour assurer mais je roule moyen avec un 25é temps à 37''

Es5 la cata ,sur une enfilade où je descend toujours un rapport bin là non et je suis trop vite, pars en glisse et tape le roche, 1/2TAQ et crevaison 78é à 1'41''

je tombe à la 33é place au classement à 2'43''

Es6 suis encore vénère et je roule en dedans, 36é à 16''

Es7 enfin les bons pneus, je dégoupille et je scratch pour 0.4''

Es8 je repars fort mais je loupe un gauche serré et pars au fossé, DA de 16'' et après je surpilote mais ça le fait pas, 5é chrono à 30''


Après la 2é boucle, je suis remonté en 19é position à 2.51'' pas loin de mon copain groslapin à 5'28''


Es9 je pars en slick bien sûr et ça passe plutot bien avec un 4é chrono à 4'' juste devant Damien

Es10 bien parti mais mal fini  je préfère assurer 13é à 22''

Es11 bien roulé, 7é à 7''

et enfin la power stage  je lâche les chevaux, je débranche le cerveau et je GAZZZZZZZZZZ 4é chrono à 1.7'' c'était chô bouillant


pour le moment je suis P13 et assez satisfait quand même de ma course, comme on dit chez nous, suis déçu en bien

A bientôt

Rallye Espagne terminé, je n'ai fait que de la meumeu sur les 3/4 des spéciales, et dans la dernière, j'avais l’opportunité de recoller un peu à Groslapin et Cromax, bin non, je fais une DA, donc, ça fait au total, 6 sorties dont 3 DA + une crevaison sur ES 2, un peu dégoûté mais je me dis que l'addition aurait pu être plus salée, je suis sauvé