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Merci pour ton retour Jim,
Pour les points positifs je ressent exactement la même chose, oui elle n'aime pas être brusqué.
Et pour la vue elle est vraiment parfaite.

Pour les point négatifs tu parles sur la neige ou sur le goudron sec?

sur Monte-Carlo goudron humide

elles sont hard ces propuls. j'hésite entre l'Opel et la BM qui sont pour moi les plus facile.

petit comparatif réel-virtuel sur Pra d'Alart qui se nomme La Bollène Vésubie/Sospel en réel. très bien modélisé de la part de Codemaster      

Hello,

Déjà mes meilleurs vœux à tous pour cette année 2021, même si je pense qu'elle ne sera pas mieux que la précédente, en même temps je n'ai jamais été un grand optimiste!
Rallye test effectué et la Porche est au parc sans trop d'egratinures.
Voiture très difficile, le train arrière  decroche a des endroits qu'on ne soupsonnerait même pas!
Après je ne suis pas expert en réglage ni en pilotage mais je me suis bien amuse, j'arrive a finir devant mon Gilou et a 3min22 quand même derriere Jim .
Alain était a plus d'une minute devant moi quand il a arrêté,  je pense qu'il gardera son avance jusqu'au bout, j'avais du mal sur la fin.

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Mon vécu pendant ce rallye.
Es1: La Lancia avait tendance a décroché de l'ar, mais pas cette fois.
Es2: Je traine un peu dans cette spéciale.
Es3: J'ose augmenté la cadence, et la voiture assume.
Point Racenet: Jim en tête du rallye ,suivi de Yanabloc  de Alain 67, de Gilou, MATPAPAONEJUL et CHRIS-ROSS-66 qui ferme la marge.
Assistance: Pneus.
Es4: TAQ sans dégats.
Es5: Je change de méthode je privilégie les trajectoires.
Es6: Je me traine, beaucoup.
Point Racenet: Jim qui  possède une avance énorme et mène le rallye, suivi de Yanabloc qui doit poussé sa Porsche au maximum, Alain 67, Gilou qui n'est pas content de sa Porsche, MATPAPAONEJUL, CHRIS-ROSS-66 qui a trouvé un peu de temps dans son commerce pour rejoindre ce rallye.
Assistance: Pneus, BV et Carrosserie.
Es7: Je suis étonné du résultat en course, vu que qu'en essai je tournai faiblement à 9:00,00 .
Es8: Idem.
Assistance: Pneus, Amortisseurs, Carro, et visionnage de la vidéo à Jim.
Es9: Je repars sans trop forcer en soignant les trajectoires.
Es10: Avec le brouillard, je me méfie, finalement cela passe.
Es11: Je pars à fond, 3 secteurs au vert, la Lancia assume et à la moitié de la spéciale TAQ .
Es12: Idem, mais je ne touche à la voiture, la Lancia se comporte merveilleusement bien sur les 3 premier secteur, mais après 3 TAQ.
J'ai commencé à comprendre dans l'es 11 pourquoi Jim à fait des ateliers après chaque spéciale à partir de l'es7
Très beau Road Book, effectivement les difficultés que tu nous annonces sont présentes et devront être géré différemment.
La ou j'ai vraiment du mal, c'est de faire des essais en catégorie libre ou en championnat et de se retrouver en course, et la voiture n'a pas le même comportement.

-- Dim 3 Jan 2021 20:33 --




Magnifique ta vidéo Cromax.
Je me doutais que les spéciales ressemblaient un peu au monde du rallye.
Mais la, il faut admettre que Codemasters à vraiment fait du bon travail.

Bonsoir à tous,  
Pour revenir sur cette vidéo Cro , il va falloir m'expliquer comment le gars arrive à rouler aussi vite que Loeb , qui lui est sur du sol plus ou moins sec , alors que le gars , est sur la dernière partie de la spéciale sur la neige ....??!!
Ou alors Loeb à lâché du lest afin de rentrer sans encombre ........!!!  
Mais pour revenir sur la qualité du jeu de Codemaster , c'est vrai que là pour le coup , on peut jouer dans la cour des grands ........    

oui Yanabloc est mon pseudo dans le jeu

Ok Yannou, bien noté.