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oui, c'est exact
je recommande d'essayer en pneus medium, la voiture tiens moins bien la route, mais en contrepartie, les glissades sont plus faciles à gérer.

J'ai essayer les pneus médium conseillé par Jim, hélas cela ne marche pas chez et la corde de sortie du virage sont limites.

En décélération ok que moi j'ai appelé (Roue libre) donc on parle de la même chose

Je te conseille de diminuer la BAR AV de -1 cran
Et en même temps d'augmenté la BAR AR de +1 cran.
Tu fais un essai et tu continues de -1 cran AV et +1 cran AR jusqu'à ce que la voiture soit roulable.

Bon test.

J’enchaîne le rallye rallyesim avec celui ci, encore de la nuit ! Ça va être compliqué…

Je pars avec la Lancia avec laquelle je me sens a l’aise. Pneu tendre, je claque la voiture au sol, amortisseur et suspension dure et c’est parti.

ES1 finie, surpris de mon rythme, j’ai une petite dizaine d’avance sur Jim… changement de pneu, je repars en tendre.
ES2 idem. Je ne change pas les pneus pensant qu’il y a encore une assistance à la prochaine et je veux tester si l’usure des pneus se ressent…
ES3 tout va bien mais je perd 8sec sur mon temps précédent… et la surprise, pas d’assistance ! avec les tendres depuis le départ de la 2, ça va être chaud.
ES4-5-6-7 RAS je prend tout les scratchs, pas de sensation de perte de grip finalement !
ES8, l’éclairage se mets à deconner alors que je n’ai eu aucune touchette… il se coupe finalement sur un gauche 2 à l’aveugle juste avant le village de l’arrivée, surpris, je bloque tout et part tout droit dans le fossé, la sanction est lourde, 36sec de pénalité…..
ES9-10 je repars à l’attaque et RAS temps scratch.

Je termine le rallye 1er provisoire avec une trentaine de secondes d’avance sans vraiment comprendre comment j’ai fait… alors que d’autres fois j’ai l’impression d’être à fond mais je suis à la ramasse…

Super content de ce rallye, encore une fois beaucoup de plaisir ! En espérant que ça tienne pour ma 1ere victoire sur DR2.0 ! .

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bravo Fufu ça devrait tenir, nous ne sommes pas très nombreux à faire ce championnat

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Fufunator, c'est toi ?  
Je ne te vois pas sur le leg 1 ...    

Rallye terminé.
Pas trop habitué à rouler avec la Quattro
J'ai pris environ 4 heures pour faire un setup convenable, mais il reste du travail.
Mais à ce stade elle ne décroche plus brutalement et elle prévient.
Au volant de ce monstre il faut se battre.

Très beau rallye, avec beaucoup de surprise.

Oui c’est moi
Et oui je viens je lire le début du post et je n’ai pas fait le LEG 1 ! Dur dur ^^´

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C'est ce que je voulais savoir ... vraiment désolé pour toi .    

Salut Fufu,
Oui, tres belle course, mais en double zero, comme moi qui n'ai pas pu participer au 1er leg. Au moins, tu auras fait un joli spectacle  
Tu ne sera donc pas classé pour cette manche du championnnat. La prochaine n'aura qu'un leg , mais en décembre il y en aura aussi 2 gros avec un coef de 5, donc à ne pas manquer  
Pour revenir à l'assistance de la 3eme spéciale, il était possible que je passe à coté en programmant le rallye, car je m'y suis pris à deux fois, mais j'ai vérifié et il y avait bien une assistance courte de 15 mn avant la 2 et avant la 3. D'autres pourront peut-être confirmer  
A tres vite dans la semaine pour les resultats de cette manche  

J’ai du rêver pour l’assistance fin de ES3 ahah !

C’était tout de même bien sympa ces spéciales avec la Lancia, j’ai pris beaucoup de plaisir et c’est le principal

Bonne fin de week-end à tous !

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Bravo pour ta course Fufu 26.
Bravo à tous les pilotes, et félicitation aux pilotes podium.

L'après course du RSH Legends.

J'ai refait des essais lundi matin afin de faire progressé le setup de l'Audi Quattro,
Quand je refait un test je parts avec le setup employé dans la course, et je redémarre avec le setup d'origine pour voir si je ne me suis pas loupé.

Mais quel ne fut pas la surprise, la Quattro fonctionne presque très bien avec le setup d'origine le lundi matin.

De mémoire, j'avais parlé de plaques brunâtres et vers la fin du rallye, j'avais relevé des traces noires de gomme sur la chaussée vers la fin du rallye.

Géométrie: 0,00 -0.50 +0.00 -1.00
Freins: 2640     82%
Diff: 24 24 20 / 20 / 50 40 40 20
BV: Réglage d'origine
Amort: Réglage d'origine
Ressort: -15.00 157.45  40.00 / -15.00  78.40  36.92

Ci joint le lien de l'essai avec le setup d'origine, j'ai touché les BAR et les ressorts.

https://www.youtube.com/watch?v=tONiZgPLWy4


Attention je parle de piste gommé, il faudra le vérifié après passage de plusieurs pilote pour le validé.

Super Alain !  

Mais attention, comme l'a déjà dit Papy Jim, ou Mario (c'est con de perdre la mémoire ...), les effets ressentis pour un setup donné d'une voiture donnée
pour un même parcours, sont "absolument" différents selon qu'on est dans le championnat lui-même par rapport même à un championnat que l'on aura créé
pour tester le setup .
Tant qu'on aura pas trouvé le moyen de tester au regard des "vrais paramètres", on ne pourra avoir qu'une estimation approximative .  

le seul moyen c'est de se créer un club test et ensuite se créer un championnat avec ce club et ainsi disposer de tout les grips disponible dans le jeu  

Oui, c'est ce dont je me souviens maintenant ... que tu me l'a rappelé !  
Peut-être que Alain utilise cette méthode, alors ses tests sont a prendre avec le plus grand sérieux et respect ...  

Je vais allez m'entraîner .... comme un gentleman driver !  

Tu t'es entrainé, pour ce rallye, après coup ?

Ben j'attends que le RSH de Novembre soit programmé ....