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Génial Mario, çà promet une belle baston sur le 2eme leg, faudra rien lâcher, et n'oublie pas que tu as un petit bonus de 10 secondes sur Jim. la carotte n'est pas si loin  
merci de ton résumé  

Tu fais trop de fautes Mario, modères tes attaques, tu iras plus vite, c'est un conseil de Jim

Rien ne sert de courir, non, ça sert à rien

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1ère partie avec ce rallye de Galles terminée
Partie avec la pluie assez difficile et deux DA dans la 2ème boucle puis bien roulé dans la 3ème et 4ème boucle.
Vivement la deuxième partie  

je sais bien.
je voulais rouler le coude à la portière...mais il pleuvait trop  

Vraiment top de lire tous ses commentaires.

Un grand coup de chapeau à vous tous.

Ben oui, on le sait, c'est ce que tu fais habituellement pour frimer ....  
Alors, je me suis dit, pourquoi pas moi aussi ?  
Frimer, çà doit pas être difficile !  
J'ai dans la foulée mis le coude gauche à la portière, les bras de chemise relevés ... avec un grand sourire (mouillé   ),
et je l'ai planqué aussitôt, le temps d'éviter la bordure en pierre qui m'a arraché la portière ...  
Et m*rde ....  
Bon, comme c'est une conduite à gauche, pas possible de mettre le coude droit à la portière droite, je risquerais un lumbago et on distingue moins bien la piste ....  
Alors, j'ai mis un imperméable, parce que comme ils disent du côté de chez Obélix : çà drachait .... sévère sur la Severn  
Et j'ai finalement conclu que c'était pas donné à tout le monde de frimer .... faut aussi savoir rouler !      
Mais bon, rassurez-vous, portière gauche en moins, capot et calandre en moins, moteur vachement secoué, je suis quand-même rentré au parc ...    
Soit, les carrossiers et les mécanos ne m'ont pas accueilli avec enthousiasme, mais la caisse pourra encore être cannibalisée et servir de réserve de pièces !    

Bon, place habituelle au classement, tous les autres sont bien placés devant moi ....      

RDV à la seconde manche (de chemise   )

 J'adore ton humour OuRal ...        

Rallye terminé, voici mon vécu.

Voiture: SUBARU IMPREZA S4 RALLY
Setup: Volant 900° et setup perso.


Es1: Un beau coucher nous attendait pour cette 1-ère spéciale, et ne pas se louper dans le 1er split était le mot d'ordre.
Es2: Une spéciale de nuit et une pluie torrentielle nous attend,   et agréablement surprit par la rampe de phare qui éclaire parfaitement.
Es3: Une longue, je décide d'assurer et de ne prendre aucun risque, et à la fin de la spéciale le verdict tombe, Cromax a eu des ennuis certainement la mécanique.
Assistance: Pneus.
Es4: Dès le départ de la spéciale, je ressent un pompage des amortisseurs, mais à l'assistance on n'a pas signalé de dégâts apparents  Gilou84 et Phil5100 pousse très fort et Cromax a pu réparé.
ES5: Toujours une pluie diluvienne et un manque de visibilité, cela ne me permet pas d'amélioré.  
Es6: Délicat dans cette spéciale, toujours ce pompage des amortisseurs, mais un bel échange entre Gilou84 et Dewos91.
Assistance: Pneus, et amortisseurs et modification du setup +1 clic en compression lente  AV et AR
Es7: Je retrouve une Subaru performante, mais vers la fin de la spéciale un rebond et je me retrouve sur 2 roues près a se renversé, mais maitrisé avec le volant et un dosage des gaz.  
Es8: Geufron Forest une spéciale très piégeuse ou je ne prends aucun risque.
Es9: Ayant un peu d'avance sur Gilou84 et Dewos91 je ne tente pas le diable, et la Subaru assure parfaitement.  
Assistance: Pneus, Radiateur, je contrôle mon setup, rien n'a changer, et qu'est que je ne vois pas arriver en courant, (Le Gros avec un paquet de chips et des cacahuètes, et pourquoi pas une choucroute tant qu'on y est),   je vais inviter Théa la copilote allemande pour le prochain.
Es10: Je tire sur le frein à main, je ressent une voiture molle, et dans le 1er droit j'arrive tellement vite que je dois freiner fort, et mon siège que j'ai construit sur glissière recule.  
Bref pas le choix, il faut faire avec, plus de freinage puissant et en plus je n'arrive plus a accéléré à fond. Mazet  
Es11: Dans Geufron Forest, je fais une erreur de réception de saut et plante mon aile droite dans le 2 -ème poteau que tout le monde connait. ( il y avait plus les rubalises Chris-Ross à tout embarqué).
Es12: Bon la der, il faut aller au bout, de toute façon avec 7 sec de retard sur Dewos91 il était plus rapide dans l'Es9, je tire le frein et c'est partie pour une ronde de nuit, avec des coupures de phares et un témoin radiateur allumé (va t'elle allé au bout)   .
Je termine ce rallye avec une grande satisfaction de m'avoir fait plaisir.
Un rallye pas facile, je confirme.
Merci à notre organisateur qui nous a préparé un si beau parcours.
Bravo aux pilotes qui ont déjà courus cette épreuve.
Et bonne course aux suivants.

Une dernière photo de la voiture après le 1-er Leg de la finale RSH Legends.
Le gros a passer à La Pataterie, j'ai trouvé une boite de chamallow dans le vide poche. J'ose même pas imaginer faire un rallye du coté de Montpellier et qu'il visite la Fromagerie St Joseph.



RDV pour le 2-ème partie, et place au reportage.

           

Magnifique reportage Alain67        

Ok Oural vue, autant pour moi  

Mise à jour de la liste des engagés le 12/12/2021 à 20:40

Alors, chez Ford, consignes d'équipe ou pas ?

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-- Dim 12 Déc 2021 22:43 --

Session terminée avec la 206.
Résumé et montage vidéo à suivre, mais pas tout de suite  



-- Mar 14 Déc 2021 20:57 --

Bonsoir,
Apres 4 heures de montage et 8 heures d'upload, voici le résumé en image de ma première session.
A regarder de préférence avec du son, sinon, çà vaut pas grand chose  
Un résumé écrit surement demain, pas le courage ce soir    

Désolé Alain, il m'a déjà passé commande pour le prochain Rallye des Cévennes. Que du Light....  Et des pâtes dur, pour pas graisser le Roadbook.  

Bon pour le deuxième Leg, j'ai encore deux Es à faire jusqu'à la prochaine assistance. Ça va être chaud car la voiture est bientôt Dead.  
Old cromax si tu as besoin de pieces un stock sera bientôt disponible.

C'est une catastrophe,   en plus Théa la copilote allemande n'est pas disponible.

Bonsoir à tous,  
Deuxième manche de la finale , terminée..
Alors , comment dire ???? que ce fut long , laborieux , fastidieux , et très très très usant.....    
Allez , un petit résumé s'impose ..........
D'après le RoadBook , il vaux mieux que j'aille faire deux trois essais , mais rien ne fonctionne comme prévu   ........je prends provisoirement "Alain67" comme lapin en essais , et je me rends vite compte que sur la première spéciale , il me mets une valise énorme   ..Donc , je me dit , foutu pour foutu , prenons le départ , et puis on verra bien   ..........
Mais çà sera quand même avec les fesses serrées tout du long , car entre les pierres cachées , les fossés , et les troncs d'arbres cachés ou dépassants sur la piste , ce ne fut que prise de tète afin de trouver les bonnes trajectoires...      
Bref , allez allons-y . .......
Première spéciale , RAS et je prends chère par rapport à un "Cromax" voltigeant dans la foret , et impossible d'aller plus vite pour moi , je suis à fond partout ...
2ème Spéciale : une pénalité de 8s , dans une épingle à gauche , dans des pierres ou la voiture stop nette , et de plus devant les commissaires qui ont jugés que j'étais passé trop près de leurs pieds     ........
3ème et 4ème : RAS , et je demande comment faire pour aller plus vite . ....
Allez direction le parc , ou à mon grand étonnement , je n'ai que 3mn de réparation carrosserie . .....
De la 5ème à la 8ème Spéciale : toujours RAS , mais toujours aussi lent , je n'arrive pas à trouver le bon rythme sur ces spéciales tant piégeuse , malgré la reco de la première boucle , et de plus , sur du sec ....  
Direction le parc d'assistance , ou là pour le coup , pas mal de travaux sont à effectués .......j'aurais voulu mettre la géométrie à neuve , mais le compte à rebours m'en empêcha   ...Bref , je repars au départ la 9ème , mais sans grand espoir de bien terminé ce rallye , surtout au vu de cette boucle , avec la pluie qui revient faire son apparition sur la fin du rallye , et tout çà , dans le noir le plus complet     ...
Allez hop hop , au départ de la 9ème : Vroumm Vroumm , et çà se passe plutôt pas mal pour celle-ci , car un semblant de mise en confiance s'installe ..
10ème Spéciale : très longue celle-ci , et toujours pour l'instant sur le sec ...et je crois que notre "Cromax" à eu un petit souci , car je suis étonné d'être en split vert ..  
11ème : alors j'installe la rampe de phare , et je nettoie les phares principaux , car c'est la merde : on y voit rien de rien   ...allez go go çà roule bien , mais je sens que mes pneus sont très largement usés , donc je me méfie sur celle-ci qui est courte et heureusement ..
12ème et dernière spéciales de ce rallye , et de cette finale tant convoitée : Pour le coup , elle est longue , très longue , et çà me fait peur de ne pas voir l'arrivée , car juste après avoir fait 100m , je sens très nettement que la voiture n'adhère plus du tout et je suis obligé de levé le pied au maximum pour ne pas décrocher de l'arrière , et afin d'éviter le pire .     .....
A l'arrivée , je vois notre "Cromax" qui s'éclate de rire en me voyant arriver la voiture extrêmement sale   , et me narguant avec le chrono qui nous s'épare   ......Mais , je le félicite quand même , car je sais qu'il à donné son maximum afin d'éviter le retour de notre Jim National ..        
Voilà , mon petit résumé est terminé , et je tiens à remercier les organisateurs de cette finale , car ce ne fut que bonheur , passion , rivalité , et tout çà , avec fairplay , ce qui est rare de nos jours ......          
Encore mille merci à Copy , et tous les autres , pour nous faire vivre de telles émotions ..          
Donc , attendons les résultats pour la semaine prochaine , mais je crois que des surprises vont tomber , mais j'aimerais être dans les cinq premiers , et çà , c'est à voir   .......
A bientot les gars .......
PS: une grande vidéo est en préparation , qui montre dans l'ordre , la 4ème spéciale , puis un crash ou j'ai bien flippé pour le coup , et pour finir , la toute dernière spéciale vu de l'intérieur , et en direct live .......