Rally Type: National
Difficulty: ⭐⭐⭐⭐
Class: NR4/R4
Allow Assists: Off
Forced Cockpit Camera: Active
Country stages base: USA

Winner: Antoine L'Estage (Mitsubishi Lancer Evo X)

Roadbook


Results

Rallye terminé
Je me décide pour une fois à prendre la lancer et son volant à droite
1ère spéciale : 1 TAQ en me loupant avec les boites de paille dans le 1er secteur,  ça commence bien !!!
5ème spéciale : je sors large d'un virage et touche à peine un rocher (4s de perdues)
6ème spéciale : perte de puissance moteur (17s de perdues)
8ème et 9ème spéciale : j'ai du m'endormir quand je vois mes temps des mêmes spéciales mais de nuit.
Bon rallye

Rallye terminé, résultat plombé par une crevaison discutable sur ES 2, je n'ai pas pu remonter sur Dewos.

PS. Participation très faible sur ce rallye à cause des vacances, enfin, j'espère que c'est la cause.

Bonjour à tous..
Je ne pourrais pas prendre le départ de ce rallye car mon ordi a planté..
Donc je vais voir la semaine prochaine pour le remettre en état car je ne sais pas ce qui s'est passé..
Bref bonne route à ceux qui prendront le départ de ce rallye que j'aurais aimé participer..
A bientôt..

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Rallye terminé à l'instant.

Volant 900°
Voiture: Mitsubishi Lancer Evo X NR4/R4
Setup: GTR avec BV modifié, et différentiel origine.
ESR Marco ne figure pas dans le classement de course, (?) je ne le retrouve que sur Racenet.


Es1: Equipage motivé, je tire le frein à main, et le premier droite se passe à merveille, dans la spéciale je tape légèrement près d'un rocher à droite TAQ mais je repars sans trop de perte.
ES2: Avec un pare brise fissuré, je prends le départ, mais la voiture et fiable, une fois vert et une fois rouge très bel échange avec Dewos qui et plus rapide.
ES3: Dans cette longue, la voiture vole, et un bel échange à coups de centième, pendant le 3/4 du rallye, ce n'est que dans les 2 derniers splits, que j'arrive à reprendre 2 secondes.
Assistance: 4 Pneus neufs Réparation Carrosserie et Pare brise, et modif BV.
Es4: Démarrage par un shakedown, coupure volant en plein test, heureusement que je n'étais pas en course,  la voiture et Théa qui envois des notes me permette d'amélioré.
ES5: Idem, dans cette spéciale, j'améliore légèrement.
ES6: Dans cette spéciale la modification de la Boite de vitesse à payé et le scratch.
Assistance: 4 Pneus neufs des amortisseurs neufs et c'est reparti.
ES7: Je démarre la spéciale, et je me retrouve des le 1er secteur avec un Dewos et un Jim qui ont manger du lion et qui sont en pleine forme, et le scratch pour Jim.
Es8: Pas d'erreur, j'avais l'impression d'avoir poussé très fort, mais non Jim et un nouveau que je ne connais sont plus rapide.
Es9: Des le départ, je n'arrive pas à suivre la cadence, je prends 5 secondes, et ce n'est qu'au 2 dernier secteur que je récupère, Jim a retrouvé sa cadence.
Assistance: 4 Pneus et remise en état moteur et turbo, et un stress qui règne dans l'habitacle.
Es10: Passage parfait dans cette spéciale, mais le rallye n'est pas terminé.
Es11: La nuit, je ne prends plus de risque, il faut aller au bout.
Es12: Objectif rallié le parc fermé.
Bravo à tous, et merci à l'organisateur.  
Et félicitations aux pilotes podium.  

Bravo Alain, beau rallye

Merci beaucoup Jim,

Oui très beau rallye aves des assistances adaptés, un parcours exceptionnel avec les dernières spéciales la nuit ou vous avez été beaucoup plus  performant, et une équipe de pilote de très haut niveau avec beaucoup d'empathie.

Je souhaite a tous les pilotes de vivre un Week end comme celui ci.

Merci à vous tous.

Je viens de voir que Gilou n'a pas pu prendre le départ la cause l'ordi qui a planté, vraiment désolé pour lui.

Dommage. il avait certainement son mot à dire.

Rendez vous en Finlande, vu les vidéos de Copy,  

la Finlande, c'est autre chose

Salut à tous,

Encore une fois belle bourde sur les roues de secours.
Je suis sûr d’être parti avec une roue de secours.
Bien évidement crevaison sur l’ES1, et bien pas de roue de secours.    

Un peu redondant la roue de secours.  

Je soupçonne le « Professeur OldCromax, avec la clef à choc, dans le Garage N°1  » de me l’avoir subtilisée.
Etant le seul à avoir pris la Sub, c’est évident.    

Pourtant je savais qu’il fallait faire ce rallye et le finir coute que coute, pour choper un peu de points.  

Bon ce n’est pas grave, bravo à tous, rendez-vous en Finlande.

Bonne semaine à tous